據(jù)新華社電 5月25日8時(shí)40分，隨著X8157次中歐班列（西安—馬拉舍維奇）從西安國際港站開出,，中歐班列已累計(jì)開行9萬列,。

記者當(dāng)日從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，截至目前,，中歐班列共發(fā)送貨物超870萬標(biāo)箱,、貨值超3800億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國家223個(gè)城市,，連接11個(gè)亞洲國家超過100個(gè)城市,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境,。

2016年至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列,；年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至567億美元,；運(yùn)輸貨物品類擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件,、日用百貨等5萬余種,。2023年以來，電動(dòng)汽車,、鋰電池,、光伏產(chǎn)品“新三樣”成為中歐班列運(yùn)量新的增長點(diǎn)。

在國內(nèi),，一批鐵路口岸站,、發(fā)運(yùn)站擴(kuò)能改造及鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目先后實(shí)施，經(jīng)六大口岸出境的三條運(yùn)輸主通道運(yùn)輸能力大幅提升,，時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線已達(dá)87條,。時(shí)速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸,，單列平均運(yùn)量較開行之初提升34%以上,，中國與歐洲間鐵路運(yùn)輸時(shí)間較開行之初普遍壓縮5天以上。西安至德國杜伊斯堡,、成都至波蘭羅茲等全程時(shí)刻表中歐班列穩(wěn)定開行,，全程運(yùn)輸時(shí)效較普通班列大幅壓縮。

記者 唐詩凝 樊曦 張博文

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