經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系是一個(gè)普遍聯(lián)系,、多維多元的復(fù)雜系統(tǒng),，做好各項(xiàng)工作,，必須堅(jiān)持系統(tǒng)思維

既有全局觀,，對(duì)各種矛盾做到了然于胸,，又善于抓住重點(diǎn),，才能做到綱舉目張,，以重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突破帶動(dòng)全局

一根充電樁的進(jìn)村路,，照見(jiàn)發(fā)展的智慧,。

湖北應(yīng)城白楊村村民陳程有過(guò)這樣的經(jīng)歷：以前,，給電車充電得去城里，因車多樁少,，有時(shí)半個(gè)多小時(shí)才能排上隊(duì),。如今，出門(mén)不到一公里就是充電樁,，他再也不用專門(mén)跑到縣城充電了,。截至今年7月底，湖北已將新能源汽車充電樁裝進(jìn)7000多個(gè)村，構(gòu)建起城區(qū)3公里,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)6公里服務(wù)半徑的“充電服務(wù)圈”,。

建好，更要用好,、管好,。充電站接入車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，用戶通過(guò)APP就能找到充電樁位置,。同時(shí),，湖北對(duì)農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施采取統(tǒng)一管理運(yùn)營(yíng)模式，配備專項(xiàng)“管家”,，運(yùn)營(yíng)單位與各村達(dá)成管護(hù)協(xié)議,，明確各自職責(zé)。

從“建”到“管”到“用”,，全流程發(fā)力推進(jìn)農(nóng)村充電樁建設(shè),，為新能源汽車下鄉(xiāng)增添了助力，也為開(kāi)展其他領(lǐng)域工作提供了啟示,。

習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào),，“要善于運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)、系統(tǒng)思維,、系統(tǒng)方法研究解決問(wèn)題”,。經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系是一個(gè)普遍聯(lián)系、多維多元的復(fù)雜系統(tǒng),，做好各項(xiàng)工作,，必須堅(jiān)持系統(tǒng)思維。

善用系統(tǒng)思維,，需要有全局視野,，在協(xié)調(diào)各方上做文章。從哲學(xué)上而言,，事物內(nèi)部各要素是相互影響、相互制約的,，一個(gè)系統(tǒng)要形成整體性功能,，關(guān)鍵在于系統(tǒng)的各個(gè)組成部分相互協(xié)同、功能耦合,。實(shí)踐中,，跳出“一畝三分地”思維，把工作放到全局中去思考,、去謀劃,、去推進(jìn)，才能匯聚合力、提高效率,。

上世紀(jì)90年代初,，外商在福建福州投資辦廠，流程手續(xù)十分繁復(fù),，需要數(shù)月甚至一年以上,。一次，福州分管外經(jīng)貿(mào)的一位副市長(zhǎng),，把一張1米多長(zhǎng),、蓋了130多個(gè)公章的宣紙帶到了市委常委會(huì)上，給時(shí)任福州市委書(shū)記的習(xí)近平同志很大觸動(dòng),。在習(xí)近平同志的推動(dòng)下,，福州推出“一棟樓”辦公。各部門(mén)相互配合,，改善了投資環(huán)境,，也推動(dòng)了福州經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從1990年到1995年,，福州地區(qū)生產(chǎn)總值從100億元攀升至400億元,。“一棟樓”辦公的關(guān)鍵,，正在于協(xié)同配合,。

今天，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的領(lǐng)域越來(lái)越多,、層次越來(lái)越多,，各領(lǐng)域各層次之間關(guān)聯(lián)互動(dòng)更加突顯。正因此,，更需要注重協(xié)同性,，使各領(lǐng)域工作相互配合、相得益彰,。

善用系統(tǒng)思維,，也需要在統(tǒng)籌兼顧上下功夫。促發(fā)展,，不可避免會(huì)遇到一些兩難甚至多難問(wèn)題,。簡(jiǎn)單“二選一”“多選一”，容易顧此失彼,，甚至產(chǎn)生新的問(wèn)題和矛盾,；做到統(tǒng)籌兼顧，才能凝聚發(fā)展共識(shí),，推動(dòng)發(fā)展蹄疾步穩(wěn),。

以公交車運(yùn)營(yíng)為例,。如今，人們的出行選擇越來(lái)越多元多樣,，公交的客運(yùn)量有所減少,。但同時(shí)，公交又是公共交通系統(tǒng)的重要單元,，是一些人出行的常見(jiàn)方式,。一邊是成本要控制，一邊是群眾有需求,，怎樣破解難題,？

行走在浙江紹興街頭，會(huì)發(fā)現(xiàn)公交車變“小”了,。原來(lái),，紹興優(yōu)化調(diào)整車輛車型和大小配比，增加中小型公交車輛,、新能源車輛,，降低運(yùn)營(yíng)成本。在車輛“體型”做減法的同時(shí),，服務(wù)上做加法,，推出“網(wǎng)約順風(fēng)車公交”，變“人等車”為“車等人”,。一系列舉措,，既實(shí)現(xiàn)了降本，也提升了服務(wù)質(zhì)效,。這也說(shuō)明,，堅(jiān)持系統(tǒng)思維，從整體性出發(fā),，通盤(pán)考慮,，才能避免簡(jiǎn)單化、片面化,，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌兼顧,、綜合平衡。

統(tǒng)籌兼顧絕不是“眉毛胡子一把抓”,，而是抓住主要矛盾和矛盾的主要方面,，找到突破口、牽住“牛鼻子”,。既有全局觀，對(duì)各種矛盾做到了然于胸,，又善于抓住重點(diǎn),，才能做到綱舉目張,，以重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突破帶動(dòng)全局。

9月26日召開(kāi)的中共中央政治局會(huì)議要求,，“充分激發(fā)全社會(huì)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的積極性主動(dòng)性創(chuàng)造性”,。以系統(tǒng)思維聚合力，用系統(tǒng)方法謀全局,，必能不斷增強(qiáng)工作的原則性,、系統(tǒng)性、預(yù)見(jiàn)性,、創(chuàng)造性,，在攻堅(jiān)克難中長(zhǎng)本領(lǐng)、出業(yè)績(jī),。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年10月29日 05 版）

責(zé)任編輯：車丹清