蘭州地鐵鏇修工的一天
“嘀,、嘀,、嘀”秋日的清晨被一陣清脆的蜂鳴聲叫醒。運(yùn)用庫(kù)外,,一輛3米長(zhǎng)的黃色公鐵兩用車緩緩牽引著一列電動(dòng)客車朝著車輪鏇修工位行進(jìn),。不遠(yuǎn)處,何陽(yáng)和同事正密切關(guān)注著電動(dòng)客車的運(yùn)行情況,。在他們的遠(yuǎn)程操控下,,電動(dòng)客車第一節(jié)車廂的兩條輪對(duì)精準(zhǔn)對(duì)標(biāo),停放在鏇修工位上,。輪對(duì)下方,,就是隱藏在地平線下的設(shè)備操作班,。在不足10平方米的空間內(nèi),數(shù)控不落輪鏇床低聲嗡鳴著正在預(yù)熱,,一天的車輪鏇修作業(yè)即將開始,。
今年30歲的何陽(yáng),從事電動(dòng)客車輪對(duì)鏇修作業(yè)已有4年,。他說(shuō)汽車每運(yùn)行一定公里數(shù)需要保養(yǎng),,電動(dòng)客車也是如此。長(zhǎng)期的高速運(yùn)行,,會(huì)使電動(dòng)客車車輪產(chǎn)生磨耗,,當(dāng)達(dá)到一定限值時(shí),,就可能產(chǎn)生顛簸感,,不僅影響乘客乘坐的舒適度,同時(shí)還會(huì)加快構(gòu)件疲勞,,帶來(lái)安全隱患,。所謂的輪對(duì)鏇修,就是對(duì)電動(dòng)客車輪對(duì)進(jìn)行整形,。
炎炎夏日,,為防止機(jī)械損傷,何陽(yáng)戴好防護(hù)眼鏡,、口罩和手套,,將全身捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。隨后設(shè)置好車床參數(shù),,按下啟動(dòng)鍵,,一陣金屬撕裂的聲音瞬間填滿了整個(gè)地坑。
回想起剛接觸這個(gè)工作時(shí)的場(chǎng)景,,何陽(yáng)記憶猶新,。隔著玻璃防護(hù)窗,車輪飛快地旋轉(zhuǎn),,鋒利的刀口輕貼車輪,,一條條薄如蟬翼的鐵屑在四射的火花中被吞吐出來(lái),鐵屑像雨點(diǎn)一樣擊打著防護(hù)玻璃……鏇修出來(lái)的鐵屑如果集聚在車輪和刀口間,,很容易卷進(jìn)車輪,,造成車輪二次損傷。何陽(yáng)需要時(shí)不時(shí)打開防護(hù)窗,,用鉤子進(jìn)行清理,,那些細(xì)小的鐵屑打在他的眼鏡上、手套上,,打在他的心里,,一度讓他也產(chǎn)生過(guò)不安和恐懼。
“那時(shí)候,特別害怕被鐵屑割傷?,F(xiàn)在回想起來(lái),,其實(shí)都是心理作用,只要嚴(yán)格遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,這些鐵屑自然就不會(huì)找你的麻煩,。”現(xiàn)在的何陽(yáng)在車輪鏇修作業(yè)中不僅沉著冷靜,,還主動(dòng)擔(dān)負(fù)起了新同事的心理疏導(dǎo),。
“雖然現(xiàn)在的檢修設(shè)備智能化程度高了,但是有一些工序依然是機(jī)器無(wú)法替代的,?!陛唽?duì)鏇修的精度值在0.1毫米,比頭發(fā)絲還要細(xì),。而這個(gè)鏇修精度是建立在車輪數(shù)據(jù)基準(zhǔn)值基礎(chǔ)上的,。何陽(yáng)需要手動(dòng)測(cè)量車輪數(shù)據(jù)基準(zhǔn)值,基準(zhǔn)值如果出現(xiàn)偏差,,鏇修后的輪形差異性變大,,就會(huì)在運(yùn)行當(dāng)中造成電動(dòng)客車晃動(dòng),帶來(lái)安全隱患,。同時(shí),,在鏇修作業(yè)中,他還要不斷觀察和調(diào)整刀具角度,,避免由于工作失誤,,導(dǎo)致輪對(duì)受損或報(bào)廢。
在何陽(yáng)眼里,,輪對(duì)鏇修工作就像是繡花,,得一針一線來(lái),急不得,。一列標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)客車有24條輪對(duì),,需要80個(gè)小時(shí)才能完成作業(yè),工作標(biāo)準(zhǔn)不能降,,責(zé)任心不能少,,還要坐得住。
夜已深,,一天的鏇輪工作結(jié)束,,何陽(yáng)緩緩打開防護(hù)窗,用刷子將車輪周圍的鐵屑和鐵灰細(xì)細(xì)清掃一遍,。入庫(kù)時(shí)霧蒙蒙的車輪立刻閃耀起金屬的光澤,。解除固定,、檢測(cè)合格,完成保養(yǎng)的電動(dòng)客車,,在漆黑的夜色里駛出運(yùn)用庫(kù),,即將開始一段新的旅程。
蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 杜志超 趙文瑞 文/圖
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