夜深了，工作了一天的人們,，早已進入了夢鄉(xiāng),，而1號線地鐵各車站內(nèi)，仍能看到工作人員忙碌的身影,。他們用格式化的口令,，標準化的動作，精準地記錄著每一臺升級設備的測試結(jié)果,，這就是票務部AFC（自動售票檢票系統(tǒng)）檢修工班的夜班工作,。

“全線閘機軟件已切換至測試版本模式，請大家開始測試,?！笨刂浦行募夹g(shù)人員在白班就擬定好了測試方案，并發(fā)給當晚夜班人員,。當晚0時夜班的檢修人員同時接到AFC中央工班和票務室生產(chǎn)調(diào)度發(fā)出的指令,，夜晚忙碌的工作也由此拉開序幕。

夜班值班人員每個人手中持有五張信用卡和五張借記卡，對不同的車站進行本站進出測試和跨站進出測試,，并記錄銀行卡卡號,、刷卡的閘機編號、相應的刷卡時間,、是否可以通行等信息,，對無法通行的錯誤代碼進行準確記錄。現(xiàn)場人員測試完畢后,，將測試情況匯總給中心,。中央工班此時將閘機軟件測試版本恢復至正式運營版本模式，為了保障第二天的正常運營,，檢修員工再次對規(guī)定車站進行測試,。檢修工作看似簡單、實為繁瑣,，不知不覺的檢修工作在凌晨4時左右完成收尾,。

“作為地鐵檢修員工來說，每次的設備升級,、設備檢修意味著什么，大家都心中有數(shù),，所以在每一次系統(tǒng)正式升級上線前,，我們都會反復的測試，模擬各種可能出現(xiàn)的情況,，及時消除隱患,，達到最佳的乘客出行效果后在進行正式上線?！惫ぐ嘞嚓P負責人說,。

蘭州日報社全媒體記者 杜志超 趙文瑞 文/圖