7月5日,，蘭州高溫持續(xù)攀升。在驕陽(yáng)的炙烤下,，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段列檢場(chǎng)地面溫度已飆升至62℃,。位于蘭州北特大編組站的蘭州西車輛段作為中歐班列的“診所”，高峰時(shí)期負(fù)責(zé)來(lái)自隴海,、包蘭,、蘭新,、蘭青和蘭渝五線匯聚的中歐班列車輛列檢工作，每年多達(dá)5900多列的編組讓作業(yè)場(chǎng)一片繁忙,。

“檢車員就像列車‘診所’的醫(yī)生,，班列進(jìn)站后，我們就要立即上崗,，爭(zhēng)分奪秒地檢查列車的每一個(gè)零件,，通常在三四十分鐘內(nèi)就要完成一趟列車巡檢……”時(shí)間緊迫，蘭州西車輛段貨車檢車員王鐵林早早穿戴好防護(hù)用品來(lái)到作業(yè)場(chǎng),。列車停穩(wěn)后,，做好防護(hù)的王鐵林拿著手電走到列車尾部，彎下腰,，用手中的檢車錘敲打著連接車廂的車鉤,。“閘瓦就是列車的‘剎車片’,，如果磨損超標(biāo),，車輛制動(dòng)就失效了，必須馬上更換新的閘瓦,，保障列車制動(dòng)良好,。”在確認(rèn)車鉤狀態(tài)良好后,，王鐵林走到車輪旁,，開始檢查車輛閘瓦的磨損情況。

“我們班組實(shí)行倒班制,，最忙的時(shí)候能從早晨7時(shí)一直干到晚上8時(shí),，中途連喝口水的功夫都沒(méi)有……”王鐵林抹了把額頭上滑落的汗珠說(shuō)道。每天每班次10列車,，王鐵林和工友們要頂著烈日,、冒著酷暑走30公里。

一條條“鋼鐵巨龍”穿梭在編組場(chǎng),，頂著烈日的蘭州西車輛段貨車檢車員穿梭在“鋼鐵巨龍”間,。“二組五道列車作業(yè)完畢,，信號(hào)已撤出,，可以發(fā)車！”王鐵林踩著曬得發(fā)燙的道砟大步向前走去,。

通訊員 耿帥 蘆漢林 蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 譚安麗