■焦點關(guān)注 62萬人被罰1.2億元 標線設(shè)置合理嗎?
這兩天,“網(wǎng)傳佛山市廣臺高速43公里路段一岔道口違章頻發(fā),,超62萬人被罰”一事,引發(fā)熱議,。媒體報道稱,此前的違章記錄顯示,,該岔道口有超過62萬人因為交通違章被拍,,罰款總額高達1.2億元,。網(wǎng)友拍攝的視頻顯示,在廣臺高速43公里處一岔道口,,僅3分鐘就有27輛各類車輛因為壓實線變道被監(jiān)控拍下,。
在早前佛山交警部門表示“道路標志線驗收合格投入使用”后,4月12日,,佛山市交通運輸局辦公室方面表示,,該局已經(jīng)關(guān)注到相關(guān)輿情,將會同有關(guān)部門了解情況,;佛山市市民熱線工作人員稱,,如市民對交警的處罰結(jié)果不滿,可以申請行政復(fù)議,。
一個高速岔道口,,竟有62萬人因違章被監(jiān)控拍下,創(chuàng)造1.2億元的罰款收入,,這樣的數(shù)字頗具輿論沖擊力,。這個另類的紀錄目前在飛速更新——短短3分鐘時間內(nèi),就有27輛車“中招”,,經(jīng)年累月,又將會是一種怎樣的結(jié)果,?也難怪有網(wǎng)友戲稱:“印鈔機都沒你印錢快,!”
誠如有關(guān)部門所解釋的,道路標志線驗收合格,,而且在岔道口前作出了提示,。但“驗收合格”不等于“設(shè)置合理”。
就過往車輛頻頻中招的現(xiàn)實情況來看,,岔道口前的提示顯然沒有起到預(yù)期的目的,,眾多車友都表示,標線不明,,如果不提前預(yù)判就要被罰,。鑒于此,有關(guān)部門理應(yīng)作出必要反應(yīng),。
經(jīng)常開車的人都知道,,在進入岔路之前,一般都會有導(dǎo)流線進行區(qū)分引導(dǎo),,但網(wǎng)友拍攝的俯視圖顯示,,該岔道口導(dǎo)流線明顯滯后于道路實線。也就是說,,在“分道揚鑣”之前,,車輛實際上已經(jīng)被限定了行車道,。
這樣的設(shè)置,無疑給司機帶來了困擾,,對于貨車司機則更不“友好”——按照規(guī)定,,貨車應(yīng)該在右側(cè)行駛,但要進入岔道口左邊道路,,需要恰到好處地提前變道,。如果不是輕車熟路,很容易就此“中招”,。
包括電子眼在內(nèi)的交通執(zhí)法措施,,根本目的在于規(guī)范行車秩序,消除交通違法現(xiàn)象,。以此來看,,這個神奇的高速岔道口設(shè)置,除了創(chuàng)造不菲的罰款收入之外,,既不足以規(guī)范行車秩序,,還難免制造道路隱患,落得個“以罰代管”之嫌,。
車輛快速行駛的高速公路上,,緊急剎車或突然變道,本身就是一種巨大的道路安全隱患,。在這個神奇的岔道口上,,到底發(fā)生過多少交通事故,有多少事故是因為不科學(xué)的道路標志線所“導(dǎo)演”,?對于這個頻頻上演交通違法現(xiàn)象的岔道口,,這樣的追問顯然并不多余。
進一步講,,當(dāng)?shù)胤Q“道路標志線驗收合格”,,這里面,驗收原則和程序本身是否“合格”,,就很值得追問,。
今年全國兩會期間,全國人大代表韓德云建議規(guī)范各地設(shè)置使用“電子眼”的標準,,清理“以罰款為目的的抓拍”,,引起輿論廣泛關(guān)注和普遍支持?!半娮友邸辈粦?yīng)該只剩下罰款這一種“職能”,,“一個岔道口62萬人被罰款1.2億元”的背后,到底還有多少“電子眼”在冷眼旁觀,?
耐人尋味的是,,深陷輿論漩渦中的該岔道口拍攝點,,目前已經(jīng)看不到罰款人數(shù)的統(tǒng)計。這到底是正常的技術(shù)調(diào)整,,還是應(yīng)對輿論的一種策略,?
說到底,如果旨在治理交通違法問題的道路標志線設(shè)計自身成了問題,,那顯然該盡早解決,。
畢竟,交通執(zhí)法的目的在于規(guī)范,,而不是罰款,。
據(jù)《新京報》
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