這兩天，“網(wǎng)傳佛山市廣臺高速43公里路段一岔道口違章頻發(fā),，超62萬人被罰”一事，引發(fā)熱議,。媒體報道稱，此前的違章記錄顯示,，該岔道口有超過62萬人因為交通違章被拍,，罰款總額高達1.2億元,。網(wǎng)友拍攝的視頻顯示，在廣臺高速43公里處一岔道口,，僅3分鐘就有27輛各類車輛因為壓實線變道被監(jiān)控拍下,。

在早前佛山交警部門表示“道路標志線驗收合格投入使用”后，4月12日,，佛山市交通運輸局辦公室方面表示,，該局已經(jīng)關(guān)注到相關(guān)輿情，將會同有關(guān)部門了解情況,；佛山市市民熱線工作人員稱,，如市民對交警的處罰結(jié)果不滿，可以申請行政復(fù)議,。

一個高速岔道口,，竟有62萬人因違章被監(jiān)控拍下，創(chuàng)造1.2億元的罰款收入,，這樣的數(shù)字頗具輿論沖擊力,。這個另類的紀錄目前在飛速更新——短短3分鐘時間內(nèi)，就有27輛車“中招”,，經(jīng)年累月，又將會是一種怎樣的結(jié)果,？也難怪有網(wǎng)友戲稱：“印鈔機都沒你印錢快,！”

誠如有關(guān)部門所解釋的，道路標志線驗收合格,，而且在岔道口前作出了提示,。但“驗收合格”不等于“設(shè)置合理”。

就過往車輛頻頻中招的現(xiàn)實情況來看,，岔道口前的提示顯然沒有起到預(yù)期的目的,，眾多車友都表示，標線不明,，如果不提前預(yù)判就要被罰,。鑒于此，有關(guān)部門理應(yīng)作出必要反應(yīng),。

經(jīng)常開車的人都知道,，在進入岔路之前，一般都會有導(dǎo)流線進行區(qū)分引導(dǎo),，但網(wǎng)友拍攝的俯視圖顯示,，該岔道口導(dǎo)流線明顯滯后于道路實線。也就是說,，在“分道揚鑣”之前,，車輛實際上已經(jīng)被限定了行車道,。

這樣的設(shè)置，無疑給司機帶來了困擾,，對于貨車司機則更不“友好”——按照規(guī)定,，貨車應(yīng)該在右側(cè)行駛，但要進入岔道口左邊道路,，需要恰到好處地提前變道,。如果不是輕車熟路，很容易就此“中招”,。

包括電子眼在內(nèi)的交通執(zhí)法措施,，根本目的在于規(guī)范行車秩序，消除交通違法現(xiàn)象,。以此來看,，這個神奇的高速岔道口設(shè)置，除了創(chuàng)造不菲的罰款收入之外,，既不足以規(guī)范行車秩序,，還難免制造道路隱患，落得個“以罰代管”之嫌,。

車輛快速行駛的高速公路上,，緊急剎車或突然變道，本身就是一種巨大的道路安全隱患,。在這個神奇的岔道口上,，到底發(fā)生過多少交通事故，有多少事故是因為不科學(xué)的道路標志線所“導(dǎo)演”,？對于這個頻頻上演交通違法現(xiàn)象的岔道口,，這樣的追問顯然并不多余。

進一步講,，當(dāng)?shù)胤Q“道路標志線驗收合格”,，這里面，驗收原則和程序本身是否“合格”,，就很值得追問,。

今年全國兩會期間，全國人大代表韓德云建議規(guī)范各地設(shè)置使用“電子眼”的標準,，清理“以罰款為目的的抓拍”,，引起輿論廣泛關(guān)注和普遍支持?！半娮友邸辈粦?yīng)該只剩下罰款這一種“職能”,，“一個岔道口62萬人被罰款1.2億元”的背后，到底還有多少“電子眼”在冷眼旁觀,？

耐人尋味的是,，深陷輿論漩渦中的該岔道口拍攝點,，目前已經(jīng)看不到罰款人數(shù)的統(tǒng)計。這到底是正常的技術(shù)調(diào)整,，還是應(yīng)對輿論的一種策略,？

說到底，如果旨在治理交通違法問題的道路標志線設(shè)計自身成了問題,，那顯然該盡早解決,。

畢竟，交通執(zhí)法的目的在于規(guī)范,，而不是罰款,。

據(jù)《新京報》