據(jù)報道,，湖南長沙黃花國際機場被曝在樂翔貴賓廳設(shè)置粉絲等待明星的專屬區(qū)域,，有包廂等候區(qū)與散客等候區(qū),，每個包廂3000元,，可休息4小時；散客等候區(qū)每人200元,，此外還要收取押金2000元,。5月13日,，機場客服表示，此事正在調(diào)查處理,。

由于湖南娛樂產(chǎn)業(yè)發(fā)達,，明星來往相較于其他地方更為頻繁，機場作為不少明星的必經(jīng)之地,，自然也會有不少粉絲接送機,。機場通過這個方式既能為粉絲提供追星場地，又能維持機場秩序,，還能夠借此賺錢，乍看似乎是“一箭三雕”,。

但這忽略了,，維持機場秩序本是機場的義務(wù)。設(shè)置粉絲等候區(qū),，并且收費,，早已背離了機場的義務(wù)。而在“整頓‘飯圈’畸形文化”背景下,，此舉更無異于往槍口上撞,。機場公開對粉絲等候區(qū)收費，意味著“認可”粉絲接送機行為,，也變相認可了粉絲狂熱追星,，放任了粉絲“機鬧”的風(fēng)險。而針對粉絲機場追星造成的相關(guān)問題,，早在2018年,，民航局就發(fā)布管理通知，要求“杜絕粉絲機鬧”,。

不少機場面對粉絲“壓力山大”：維持機場秩序,，減少其他乘客航班延誤的風(fēng)險，防止出現(xiàn)“人擠人”的意外,。黃花機場設(shè)置粉絲等候區(qū)并進行收費,，確實能夠滿足粉絲一睹明星真容的需求，機場也順勢蹭了一波明星流量,，但降低了其他旅客的出行體驗,。其他旅客還要面對“洶涌”的粉絲、甚至承擔(dān)誤機的風(fēng)險,。

更重要的是,，這一行為置“愛豆”個人信息于何地？粉絲接送機是粉絲自發(fā)組織的私人活動,，明星在哪里的機場落地也是私人行程,。機場本應(yīng)該做的是保護乘客行程信息,，不泄露乘客信息，現(xiàn)在倒好,，還提供場地追星,。

之前屢屢爆出明星航班信息泄露案例，甚至形成了產(chǎn)業(yè)鏈,，也曾引發(fā)明星的集體維權(quán),。設(shè)立“粉絲等待區(qū)”，則在某種程度上助長了這種行為,，鼓勵了這種產(chǎn)業(yè),。

粉絲行為理當(dāng)有所引導(dǎo)，在此方面,，機場也不能只惦記著從粉絲身上創(chuàng)收,，而忘記公共場所應(yīng)當(dāng)秉持的立場。特別是在近日“整頓飯圈畸形文化”的背景下,，也不該出現(xiàn)這樣的“鼓勵”,。

據(jù)《新京報》