日前，杭州的高女士叫了一輛首汽約車,，從杭州到富陽,，全程8公里。據(jù)高女士介紹,，上車后司機企圖跟她搭訕,，她沒有搭理，不久發(fā)現(xiàn)司機不按導(dǎo)航走,，且兩次更改路線,，她越想越怕就跳了車，導(dǎo)致左臂骨折,。此事被曝光后,，首汽網(wǎng)約車回應(yīng)稱，車內(nèi)錄音顯示司機沒有搭訕,，但確實存在更改路線的情況,。

這起事件一定會讓很多人有似曾相識之感。前段時間曾經(jīng)鬧得沸沸揚揚的長沙貨拉拉事件中,，一位女孩同樣是因為貨拉拉貨車在行駛過程中,，出現(xiàn)偏航，司機更改行駛路線,，最終從車上墜落身亡,，釀成慘劇。

高女士從正在行駛中的車上跳下來,，只是造成骨折,，實屬不幸中的萬幸?！败嚿箱浺麸@示司機沒有搭訕女乘客”這一說法得到了當(dāng)?shù)鼐降淖C實,。但不管是乘客高女士，還是首汽公司以及派出所方面都證實,，網(wǎng)約車司機在行車過程中,，確實存在偏離導(dǎo)航、更改路線的問題,，而這恰恰是導(dǎo)致高女士受驚跳車的直接原因,。

不管是首汽約車還是當(dāng)?shù)嘏沙鏊及褜?dǎo)致乘客跳車事件的原因認定為“司乘溝通不暢”。但從長沙貨拉拉事件發(fā)生,，再到杭州高女士跳車,，這種“溝通不暢”并未得到有效解決。

經(jīng)常開車的人都知道,，使用導(dǎo)航開車偏航,、中途更改路線是很正常的事情，因為導(dǎo)航規(guī)劃的線路,，未必就是最合理的,，或者未必就是司機最熟悉、愿意走的,，所以很多司機會自己更改行駛路線,。但是這樣的路線更改和導(dǎo)航偏航，如果發(fā)生在網(wǎng)約車場景下,，則極有可能對乘客,，尤其是女性乘客帶來恐慌，如果乘車時間恰好在深夜等時間,，這種驚嚇和恐慌情緒會更加嚴重,。

站在乘客的角度，這一點并不難理解,。一個單身女性和一個異性同處網(wǎng)約車這樣的密閉空間,，多數(shù)女性都會有警惕、緊張的心理,，如果途經(jīng)陌生,、偏僻的地方，又遇到網(wǎng)約車司機偏航和更改路線,，在一種自保心理下,，無法避免有女性會做出跳車這樣的極端舉動。

不應(yīng)簡單怪罪一些女乘客神經(jīng)敏感,，而是應(yīng)該好好反思網(wǎng)約車的“偏航后遺癥”,，并且采取應(yīng)對措施。其實,，解決“偏航恐懼癥”并不難：首先,，在網(wǎng)約車出發(fā)前，雙方應(yīng)對行駛線路達成一致,。其次,，在行駛過程中，如果需要改變路線,，須征得乘客同意,，如果乘客不同意，路線須以約定路線完成,。最后,，駕駛室內(nèi)必須有監(jiān)控和錄音設(shè)備，這是保護雙方權(quán)益,、留存證據(jù),、震懾違法犯罪的有效手段。

在服務(wù)業(yè)中,，只要能做到真正的精細化服務(wù),，那么一切因誤會而可能產(chǎn)生的“偏航”，都可以避免并化解,。

楊惲