北京公交集團(tuán)1月2日起試點(diǎn)開(kāi)行6條通醫(yī)專線，服務(wù)廣安門(mén),、東直門(mén),、垂楊柳,、海淀等7所醫(yī)院，以方便大型居住社區(qū)集中就醫(yī)出行需求為主,，解決群眾的就醫(yī)出行難題,；同時(shí)兼顧服務(wù)其他生活出行，加強(qiáng)社區(qū)接駁地鐵的便捷性,，為百姓提供更貼心的出行服務(wù),。前段時(shí)間，北京,、深圳等地還開(kāi)通通學(xué)巴士專線,，以緩解困擾學(xué)生及家長(zhǎng)多年的上學(xué)交通難題。

為人們提供便捷,、高效的出行條件,，是公共交通工具的基本職責(zé)。城市公交車作為解決公眾出行重要方式之一,，具有不可替代的作用,。也正是如此，城市公交享受著大量財(cái)政補(bǔ)貼,，并具有極強(qiáng)的公益和公共屬性,。為了更好地方便公眾多元出行需求，還需在全覆蓋和普惠的基礎(chǔ)上,，針對(duì)重點(diǎn)群體,、重點(diǎn)地段不斷優(yōu)化公交線路。而這,，也是公共交通適應(yīng)市場(chǎng)化需求的現(xiàn)實(shí)選擇,。

在很多城市，公交行業(yè)是當(dāng)?shù)剀囕v規(guī)模最大,、線網(wǎng)長(zhǎng)度最長(zhǎng),、安全事故率最低的行業(yè),，公眾出行依存度高。不過(guò),，受市場(chǎng)環(huán)境,、出行選擇多元、收費(fèi)價(jià)格偏低和營(yíng)運(yùn)成本較高等因素的影響,，很多城市的公共營(yíng)運(yùn)陷入了困境,，若干城市公交停運(yùn)的新聞，讓城市公交困境得到廣泛關(guān)注,。交通運(yùn)輸部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，公共汽電車客運(yùn)量與2019年客運(yùn)量數(shù)據(jù)對(duì)比，2020年降幅36%,，2021年降幅29%,，2022年降幅49%，一年流失近135億人次,，主因在于公交出行的吸引力下降,。

對(duì)此，既需要當(dāng)?shù)刎?cái)政加大補(bǔ)貼力度,，也需要公共營(yíng)運(yùn)方針對(duì)現(xiàn)實(shí)情況,，進(jìn)行線路優(yōu)化，不斷增強(qiáng)自身的“造血功能”,。否則,，隨著能源支出成本上升和財(cái)政補(bǔ)貼的減少，城市公交系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展就會(huì)面臨巨大考驗(yàn),。通過(guò)優(yōu)化線路提高公交出行服務(wù)的精準(zhǔn)性,，無(wú)疑是關(guān)鍵之舉。

為此,，不少城市的公交營(yíng)運(yùn)方在不斷創(chuàng)新服務(wù)方式,，并取得了不錯(cuò)的綜合效益。如,，公交車與旅游,、上學(xué)等場(chǎng)景模式融合，努力探索多元化運(yùn)營(yíng),，再如一些地方推出“公交婚車租賃”服務(wù),，開(kāi)放公交場(chǎng)站錯(cuò)時(shí)“共享車位”等，向市民提供多元服務(wù),。這些既滿足了市民其他的生活出行需求,，也是開(kāi)源節(jié)流實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)的創(chuàng)新之舉。

2023年11月，交通運(yùn)輸部等九部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見(jiàn)》明確提出,，“開(kāi)通通勤,、通學(xué)、就醫(yī)等定制公交服務(wù)”“支持發(fā)展‘公交+旅游’模式”,，讓公交服務(wù)的枝條已向更大的領(lǐng)域延伸,。在保障公共交通民生底線的剛性供給時(shí)，加上社會(huì)化,、市場(chǎng)化的彈性供給,，開(kāi)行通學(xué)、通醫(yī)公交專線提供了示范,，也為城市公交如何從困境“突圍”帶來(lái)了啟示。

據(jù)光明網(wǎng)

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