在蘭州的鬧市區(qū),，有一條“網(wǎng)紅”鐵道線——蘭阿專運(yùn)線,，這條鐵路承擔(dān)著蘭州至阿干鎮(zhèn)的煤炭運(yùn)輸任務(wù)，已有66年的歷史。今年55歲的張宏全,，作為蘭州車站的調(diào)車長，堅(jiān)守這列“慢火車”30年,，負(fù)責(zé)這條線路的煤炭取送作業(yè)和列車的運(yùn)行安全,。

由于歷史的遺留，全長19.36公里的鐵道線,，在0至4公里區(qū)段,，至今分散著一百多處開放道口?！伴T一開,，腳就伸到了鐵道線上?！睆埡耆稳蓐P(guān)鍵路段的驚險(xiǎn)程度,。為了保障沿線群眾安全，張宏全帶著徒弟頂著零下12℃的寒風(fēng)站立在車前,，眼睛緊緊地盯著前方,，保證列車安全運(yùn)行。

風(fēng)笛作響,，清脆嘹亮,，隔著幾公里，沿途的老百姓就知道火車要來,，紛紛遠(yuǎn)離避讓,。為了改變舊汽笛氣密性差、聲音小的缺陷,，張宏全自己動(dòng)手用天然氣閥門,、撥片等零件自制了一套汽笛。一項(xiàng)不起眼的“土發(fā)明”,，卻大大降低了行車安全隱患,，據(jù)了解，自2012年以來,，阿干鎮(zhèn)煤礦專運(yùn)線,，沒有發(fā)生過一起責(zé)任行車事故。

列車駛?cè)氚⒏涉?zhèn)煤礦,，張宏全帶領(lǐng)兩名徒弟對車體快速進(jìn)行摘掛作業(yè),。他們要把拉上來的空車體留在煤礦,，將滿載煤炭的重車掛上機(jī)車?yán)靥m州，用于冬季范家坪和西固城電網(wǎng),、熱力網(wǎng)的能源供應(yīng),。8節(jié)車廂，合計(jì)550噸電煤,，每天拉運(yùn)1至2趟,。一車車電煤在這個(gè)春節(jié)，轉(zhuǎn)化為熱能和光亮,，為千家萬戶送去源源不斷的溫暖,，點(diǎn)亮萬家燈火。

迎著落日的余暉,，列車緩緩駛離煤礦,。從去年起，阿干鎮(zhèn)煤礦開始清理煤層,，分布進(jìn)行回填作業(yè)，等到煤礦徹底關(guān)停,，老鐵路和“網(wǎng)紅火車”也終將結(jié)束自己光輝璀璨的一生,，徹底消失在歷史的長河中。

“已經(jīng)算不清在車上過了多少個(gè)春節(jié)”,，老張望了望火爐說道,。忙碌了一天，張宏全師徒的內(nèi)心卻格外的踏實(shí),，因?yàn)?，他們的工作已與這份承載著安全和責(zé)任的事業(yè)深深融為一體。

蘭州日報(bào)社全媒體記者 何怡璇