李建瑞對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查

“撒砂裝置作用良好，砂管暢通,，砂箱無異物……”2月20日凌晨,，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西機(jī)務(wù)段蘭州整備車間機(jī)車整備場(chǎng)燈火通明，來來往往的工作人員井然有序,、各司其職,。寒風(fēng)呼嘯，卻絲毫沒有影響“機(jī)車醫(yī)生”的工作熱情和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，機(jī)車走行部專檢員李建瑞正在對(duì)即將上線運(yùn)行的韶山7E型機(jī)車進(jìn)行走行部部件的檢查,。

蘭州整備車間是中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司唯一的客運(yùn)機(jī)車整備車間，承擔(dān)著大約340余臺(tái)客運(yùn)機(jī)車的整備和檢修任務(wù),。春運(yùn)以來,，每天要整備機(jī)車約120臺(tái)次，相比以往,，增加了大約20臺(tái)次機(jī)車的整備任務(wù),。冬天的機(jī)車整備場(chǎng)寒風(fēng)刺骨，地溝里,，機(jī)車走行部專檢員李建瑞頭戴安全帽,，一手握著檢車錘，一手舉著攝像手電筒,，緊張忙碌地檢查著機(jī)車走行部的各個(gè)配件,，一雙炯炯有神的眼睛跟隨手電筒發(fā)出的光不斷變換位置，仔細(xì)觀察著每個(gè)部件的狀態(tài),，不時(shí)拿起檢查錘對(duì)連接螺栓,、軸箱拉桿等重點(diǎn)位置進(jìn)行敲擊檢查，不放過一絲安全隱患,。

“冬天的時(shí)候,，氣溫較低，機(jī)車上的圓簧,、制動(dòng)盤螺栓等金屬部件以及油水管路會(huì)變脆,，容易發(fā)生裂損等故障，檢查的時(shí)候尤其要注意,?！崩罱ㄈ鸾榻B說。

記者了解到,，李建瑞所在的專檢專修作業(yè)區(qū)共有4個(gè)班組,，每個(gè)班組18人，每天24小時(shí)輪流承擔(dān)著當(dāng)天所有入庫機(jī)車的整備任務(wù),。班組成員需要團(tuán)結(jié)協(xié)作,，完成機(jī)車走行部,、車頂、制動(dòng)系統(tǒng),、高壓電器,、防火等數(shù)十項(xiàng)重點(diǎn)檢查項(xiàng)目，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行全面檢修,，確保機(jī)車各個(gè)設(shè)備部件狀態(tài)正常,、性能可靠，所有工作人員需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成本職工作并檢驗(yàn)合格后,，機(jī)車才能上線運(yùn)行,。

李建瑞坦言，平日里,，走行部專檢員長(zhǎng)時(shí)間待在長(zhǎng)度大約25米,、深度1米、寬1.4米的地溝里,，全程需要半蹲,、側(cè)身、馬步等姿勢(shì)不斷變換,，彎腰作業(yè)猶如“匍匐前進(jìn)”,，每天每個(gè)人需要鉆地溝大約20次，每次檢查至少15分鐘,。春運(yùn)期間機(jī)車最多的時(shí)候,，每個(gè)班組需要完成70余臺(tái)機(jī)車的整備工作，每位職工的行走步數(shù)可達(dá)2萬多步,。

據(jù)介紹,，蘭州整備車間整備檢修后的機(jī)車，每日牽引著旅客列車開往北京,、上海,、武漢、重慶等城市,，載著在外的游子踏上返鄉(xiāng)的歸途,。萬家團(tuán)圓之時(shí)，李建瑞和同事們堅(jiān)守在機(jī)車整備場(chǎng)上,，用夜以繼日,、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度，為春運(yùn)期間的鐵路運(yùn)輸工作保駕護(hù)航,。

通訊員 李啟晨 蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 譚安麗 文/圖

責(zé)任編輯：王旭偉