新型閘機(jī)

編者按

6月29日,，蘭州軌道交通2號線一期工程開通試運(yùn)營,，自此,，蘭州迎來了軌道交通“雙線并行”時(shí)代,。

回顧蘭州地鐵從無到有,，從單線到雙線,，從探索完善到穩(wěn)健運(yùn)營,，蘭州“地鐵人”付出了前所未有的辛勞和智慧,。即日起,，本報(bào)將以蘭州軌道交通2號線一期工程的開通試運(yùn)營為切入點(diǎn),，從運(yùn)營管理、服務(wù)提升,、智能化試點(diǎn),，以及2號線站點(diǎn)的裝飾裝修、施工難點(diǎn)等方面進(jìn)行詳細(xì)深入的解讀和報(bào)道,，以期與讀者親歷蘭州交通事業(yè)的巨大變化,，共同成為未來蘭州軌道交通“阡陌縱橫”的參與者。

面對日益上升的軌道交通客流,，依靠傳統(tǒng)的人力,、物力疊加式投入，很難處理好地鐵線路運(yùn)營中安全與效率之間的關(guān)系,。在6月29日開通試運(yùn)營的蘭州軌道交通2號線一期工程中,，蘭州軌道交通線網(wǎng)首座智慧交通建設(shè)試點(diǎn)車站團(tuán)結(jié)新村站同步開放投運(yùn),。此舉對進(jìn)一步完善蘭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)、不斷提升市民生活品質(zhì),、服務(wù)蘭州高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,。

從1個(gè)多小時(shí)到5分鐘

清晨6時(shí)，蘭州軌道交通2號線一期工程團(tuán)結(jié)新村站工作人員準(zhǔn)時(shí)來到車站控制室,，登錄電腦智慧交通車站界面,。打開照明、系統(tǒng)自檢,、通訊自檢……按照順序逐一點(diǎn)擊確認(rèn),。站內(nèi)燈光亮起，設(shè)備開始運(yùn)作……直至最后卷簾門開啟,，一套開站流程下來,，大約花費(fèi)5分鐘。而在軌道交通1號線,，工作人員須提前1個(gè)多小時(shí),，在車站內(nèi)外實(shí)地巡檢，開啟設(shè)備,。在蘭州軌道交通2號線一期工程建設(shè)實(shí)施期間,，團(tuán)結(jié)新村站試點(diǎn)建設(shè)智慧交通車站。經(jīng)過一系列前期準(zhǔn)備及施工建設(shè),，實(shí)現(xiàn)了車站設(shè)備狀態(tài)可感,，并對其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。如今,，通過電腦一鍵便能控制車站設(shè)備開關(guān),，工作效率提升約20倍。

在該站BIM（建筑信息模型）建設(shè)管理平臺上,，建設(shè)者們搭建起精準(zhǔn)仿真的3D車站模型,。實(shí)現(xiàn)對車站全景3D化展示，基于流程編排技術(shù)聯(lián)動攝像頭對重要設(shè)備區(qū)域,、人員密集處,、安全隱患處進(jìn)行日常巡檢工作，確保車站處于24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控狀態(tài),。通過視頻分析技術(shù),，識別乘客異常行為，一旦發(fā)現(xiàn)異常狀況,，平臺便會提前預(yù)警,，工作人員可即時(shí)查看狀況原因并采取緊急應(yīng)對措施。

讓設(shè)備開口說話

智慧交通車站的建設(shè)并非一套模式照搬，而是采取個(gè)性化方式,，結(jié)合車站的設(shè)備特點(diǎn),，制定出最適宜的方案,。

作為智慧交通車站,，團(tuán)結(jié)新村站利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能，通過邊緣計(jì)算,、數(shù)據(jù)分析,、虛擬化等多項(xiàng)技術(shù)，構(gòu)建的新一代車站機(jī)電運(yùn)維系統(tǒng),，可綜合承載傳統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控及各類智能診斷應(yīng)用,，降低數(shù)據(jù)生產(chǎn)與決策之間的延遲，簡化車站控制系統(tǒng)的整體架構(gòu),，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的狀態(tài)可感,，并將數(shù)據(jù)傳輸至平臺，在平臺上進(jìn)行可視化的展示,。

智慧交通車站在運(yùn)營籌備調(diào)試及開通試運(yùn)營的3天,，普通故障發(fā)生率和平均修復(fù)時(shí)間減少了3倍，平均維護(hù)周期從5天延長至15天,，運(yùn)維成本降低近20%,。線網(wǎng)越大，技術(shù)成本越容易攤薄,，在幫助一線運(yùn)營員工提高技能水平的同時(shí),，利用智慧系統(tǒng)提升人力效率，讓設(shè)備開口說話,，才能讓乘客放心,。

提供多樣化服務(wù)

智慧化的落點(diǎn)，還是離不開民眾的體驗(yàn),。在保障地鐵運(yùn)營安全的前提下,，盡可能縮短中心城區(qū)最小行車間隔，讓市民出行更為快捷,，利用智能技術(shù),，升級地鐵服務(wù)水平。在車站兩端的自助服務(wù)機(jī)上,，乘客可就目的地進(jìn)行票務(wù)辦理,，疑難問詢，并通過微信掃碼的方式獲取前往路徑,。

在信息服務(wù)方面,，客流狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)查詢功能試點(diǎn)推出。該服務(wù)集成大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等多項(xiàng)智能智慧科技,，通過站內(nèi)視頻系統(tǒng)顯示器便可實(shí)時(shí)獲知車廂客流狀態(tài),、列車行進(jìn)位置、車廂溫度等信息,。

蘭州日報(bào)社全媒體記者 李昕 文/圖

責(zé)任編輯：王旭偉