工廠都跑到高速路口“搶人”了？據(jù)媒體報(bào)道,，自5月2日起,，鄭州富士康首次在高速路口建立接駁點(diǎn),，進(jìn)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”招募。

“用工荒”,，特別是制造業(yè)“用工荒”其實(shí)不是什么新聞了,。早在21世紀(jì)初，珠三角的企業(yè)就已經(jīng)開始抱怨“招人難”,。但20年過去了,，不僅招工依然難，這種現(xiàn)象更是從珠三角蔓延至長(zhǎng)三角,，從東部沿海城市擴(kuò)展到內(nèi)地,，從以往每年的春節(jié)假期發(fā)酵為常態(tài)化，從傳統(tǒng)制造企業(yè)升級(jí)至科技“智造”企業(yè),。人社部數(shù)據(jù)的顯示：預(yù)計(jì)到2025年,，我國(guó)制造業(yè)10大重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求缺口將近3000萬人。而某機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2021年技能藍(lán)領(lǐng)人才吸引和激勵(lì)報(bào)告》稱,，近七成企業(yè)面臨“用工荒”挑戰(zhàn),，其中有55%的企業(yè)技能藍(lán)領(lǐng)或普工短缺，高端技術(shù)人才缺口達(dá)千萬人,。前不久，全國(guó)人大代表,、小康集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海就表示,，近年來，外賣,、電商,、網(wǎng)絡(luò)直播等吸引大量的年輕人就業(yè)，很多年輕人不愿意去工廠上班,，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)工人空心化現(xiàn)象愈加突出,。他鼓勵(lì)年輕人應(yīng)當(dāng)多進(jìn)工廠，少送外賣,，因?yàn)楹笳呒夹g(shù)含量低,，主要“吃青春飯”。這一建言也迅速?zèng)_上熱搜,，一度排名第一,。

不同的時(shí)代會(huì)產(chǎn)生不同的崗位，不同時(shí)代的年輕人會(huì)有不同的職業(yè)追求,，何為“好工作”也會(huì)有不同的定義,。年輕人到哪里就業(yè)是市場(chǎng)現(xiàn)象，基于理性選擇,，理性的選擇就是合理的,。小馬飛刀以為,，只要是年輕人的自由選擇，無論是送快遞還是去工廠,，都是用自己的雙手創(chuàng)造勞動(dòng)價(jià)值,，并沒有高下之分，都值得被尊重和鼓勵(lì),，簡(jiǎn)單地去指責(zé),，毫無意義。

改革開放以來,，“進(jìn)工廠”在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都是眾多年輕勞動(dòng)者樂見的選擇,。在大批城鄉(xiāng)勞動(dòng)力涌向制造業(yè)、工廠不用為“用工荒”發(fā)愁的年頭里,，工廠為產(chǎn)業(yè)工人提供的待遇是相當(dāng)有吸引力的,。但隨著第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占比日益提高，服務(wù)消費(fèi)需求日益旺盛,，新興行業(yè)迅速搶占了這一生態(tài)位,。與此相應(yīng)，工廠雖然能提高工資,，但在工作環(huán)境,、前景預(yù)期上卻沒有多少改變。因此,，在這個(gè)問題上,，企業(yè)自身是需要反思的，反思一下自己為何被年輕人“拋棄”,，思考該如何改變才能重獲他們的青睞,。年輕人變了，我們的企業(yè)工廠也應(yīng)跟著變,。生產(chǎn)一線工作條件艱苦,、晉升機(jī)制缺乏、工作穩(wěn)定性差,、薪資待遇低……這些問題不是靠什么情懷,，講什么大道理就能解決的，年輕人也需要一個(gè)看得見的未來,。

實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一國(guó)經(jīng)濟(jì)的立身之本,，是財(cái)富創(chuàng)造的根本源泉，生產(chǎn)一線“用工荒”必須要重視,。想讓更多年輕人選擇從事制造業(yè),，就需要切切實(shí)實(shí)增強(qiáng)制造業(yè)的吸引力。只有更新觀念,，多運(yùn)用創(chuàng)新思維,，從權(quán)益保障,、體制機(jī)制、就業(yè)效率等多環(huán)節(jié)入手,，保障制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，才能讓更多年輕人擁抱實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

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