近日,，在南京南站,，有旅客黃女士稱自己候車時(shí)需要加班,，要給電腦充電,，但未在大廳找到插座,。之后獲悉商務(wù)候車區(qū)可以充電,，但進(jìn)1次要100塊錢,。高鐵站回應(yīng)稱,，為了消防安全,，大廳沒插座,。

好吧，這個(gè)理由看起來很充分,。但商務(wù)候車區(qū)就不用擔(dān)心消防安全嗎,？還是有錢就是萬能的？

小馬飛刀由此想起前不久,，一輛路虎私家車開進(jìn)西安北站站臺(tái)接客引發(fā)了輿論熱議,。西安鐵路客服中心回應(yīng)稱，這是“西安站貴賓優(yōu)行服務(wù)”,，屬定制服務(wù),，單次只需花費(fèi)500元（一小時(shí)），即可享受車輛進(jìn)站和貴賓候車服務(wù),，服務(wù)信息均公開,。對(duì)此，有評(píng)論指出：現(xiàn)在私家車主比較多,，如果車主們都想花500元開上站臺(tái)接送客,，鐵路方面安排得過來嗎？如果安排不過來,，允許誰進(jìn),，不允許誰進(jìn)？會(huì)不會(huì)從增值服務(wù)又變成了“特權(quán)服務(wù)”？還有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的疑問,，花500元就能開車上站臺(tái)的服務(wù),，之前為什么宣傳得很少，很多人都沒有聽說,？為什么一項(xiàng)本該公開宣傳的服務(wù)成了“隱藏款”,，以至于讓大家誤以為這是一種“特權(quán)”服務(wù)？

回到事件本身上來,。我們也承認(rèn),，高鐵站是否應(yīng)該在候車大廳提供插座，為廣大旅客提供充電服務(wù),，并不是一項(xiàng)“必選題”,，而且候車大廳相對(duì)于商務(wù)候車區(qū)往往旅客更多，容易出一些問題,。將稍有點(diǎn)危險(xiǎn)的東西都禁止掉,，的確安全是保障了，但有時(shí)會(huì)給群眾帶來很大不便,。公共服務(wù)發(fā)展到今天,，應(yīng)該是越來越精細(xì)化，越來越人性化,。以禁代治不是好辦法,，人性化的公共服務(wù)才是人們希望的。

當(dāng)然,，小馬飛刀還想強(qiáng)調(diào)的是，我們并不是說非要把商務(wù)服務(wù)模式一棍子打死,。認(rèn)為所有的服務(wù)就該絕對(duì)大眾化,、均等化。事實(shí)上,，增值服務(wù)的營銷模式早已廣泛運(yùn)用于各個(gè)領(lǐng)域,，比如銀行業(yè)的VIP客戶窗口，還有飛機(jī),、火車站實(shí)施的貴賓專用通道等,，都屬于對(duì)特殊人員的一種專有服務(wù)，在服務(wù)質(zhì)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通客戶,，其核心主要體現(xiàn)出“優(yōu)先性”和“舒適度”,。但是，很多時(shí)候,，一些機(jī)構(gòu)提供的服務(wù)具有很強(qiáng)的特殊性,，其兼有“公共屬性”和“商業(yè)屬性”。這種復(fù)合性，讓民眾對(duì)其賦予了更高的道德期許,，給予了更高的要求,。所有的增值服務(wù)都不能以犧牲普通用戶的體驗(yàn)度為代價(jià)。對(duì)普通用戶來說,，在基本服務(wù)上做不了加法,，但不能做減法。

小馬飛刀最后想說的是,，收費(fèi)不是目的,，優(yōu)化資源設(shè)置、方便市民出行才是,。城市的公共服務(wù),，大到一條路、一個(gè)功能區(qū)域,，小至城市公交線路公交站點(diǎn),、一條斑馬線、一個(gè)紅綠燈,，其實(shí)都極有講究,。人性化，要盡量滿足人的需要看起來是一種高成本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，但反過來說,，難道不是一種最有效率的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)？人服務(wù)好了,，城市就能高效運(yùn)轉(zhuǎn),，人服務(wù)不好，必定被各種問題困擾,。

小馬飛刀

責(zé)任編輯：王旭偉