“救護車司機都喊他讓一下,，白車司機就是不讓,，耽誤了7至8分鐘?！薄獡?jù)報道,，近日,，在河北省廊坊市大廠回族自治縣一小區(qū)內(nèi)，因私家車司機不給救護車讓路,，導(dǎo)致老人送醫(yī)看病被延誤,，遺憾離世。

隨后,，當?shù)毓矙C關(guān)對短暫阻礙救護車的違法車主進行了行政拘留,。但是，逝去的生命已無法挽回,。

從網(wǎng)傳視頻看,，這輛白色私家車后方并無障礙,，也有一定騰挪空間，但就是不給救護車讓路,，甚至逼得救護車連連后退,，這到底是規(guī)則意識的淡薄，還是對生命缺乏敬畏,？

要知道,，根據(jù)《道路交通安全法》第53條規(guī)定，救護車執(zhí)行緊急任務(wù)時,，可以使用警報器,、標志燈具；在確保安全的前提下,，不受行駛路線,、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制,，其他車輛和行人應(yīng)當讓行,。這其實是每一位駕駛員在考取駕照時，就應(yīng)當接受的常識性培訓(xùn)內(nèi)容,。

時間就是生命,，這句話對急救來說更容易理解。急救就是和時間賽跑,，為生命接力,。因為院前急救是急診醫(yī)療體系的重要一環(huán)，各種急危重癥,、意外傷害事故以及各類突發(fā)的自然災(zāi)害,，均需要在現(xiàn)場進行緊急處置，而后快速轉(zhuǎn)送醫(yī)院進行進一步治療,?？梢哉f，“生命通道”的安全暢通,，是一座城市應(yīng)急醫(yī)療救援體系的基礎(chǔ),，是一座城市文明進步的象征，也關(guān)系到每一位市民的健康與安危,。

當然,，我們也承認，一部分人不讓,，是因為“不敢”：壓根不知道避讓行為產(chǎn)生的違章記錄可以依法消除,；另一部分則是“怕麻煩”：雖然知道違章記錄可以消除，但擔心申訴過程費時費力,。去年,，同樣是一則司機拒絕給救護車讓路的視頻引發(fā)輿論爭議,。從視頻中可以看出，救護車司機曾下車與前車溝通,，但前車司機擔心扣分,，隨后關(guān)閉車窗，并且沒有讓行,?！捌鋵嵨耶敃r也很慌，不敢闖紅燈,，后邊救護車又一直響警報,，就沒有第一時間讓救護車?！鄙媸埋{駛員的事后說辭,，大抵應(yīng)該不是謊言。現(xiàn)實中,，也確實發(fā)生過車主因為給救護車讓行闖紅燈,，結(jié)果被罰六分且申訴被駁回的事情。因為在某些情況下,，違章司機可能難以自行舉證,。

因此，小馬飛刀建議,，在譴責的同時，更要加強教育和服務(wù),。要知道,，道德層面的提倡和教育雖然能夠春風(fēng)化雨，但道德約束終究是一種軟性約束,。只有在法律法規(guī)層面進行探索,，打消司機讓路的疑慮，同時對不予避讓的司機進行相應(yīng)處罰,，才能在廣大市民中培植起規(guī)則意識,。比如“45度讓路法”，司機一定要有意識地去了解和學(xué)習(xí),，交管部門也要做好科學(xué)普及,。

此外，有關(guān)部門也應(yīng)留意部分群眾反映的違章記錄難以消除的疑慮,，主動簡化申訴流程,，保障司機的合法權(quán)益。一方面,，通過大數(shù)據(jù)等方式主動識別避讓行為,，讓數(shù)據(jù)走在人前面,，第一時間免除相關(guān)車輛處罰。另一方面,，對于數(shù)據(jù)無法識別的違法行為,，應(yīng)主動簡化申訴手續(xù)和流程。

相信申訴流程通了,，救護車的生命路會更通暢,。

小馬飛刀

責任編輯：鐘磊