如果說蘭州中川國際機(jī)場T3航站樓是蘭州通往世界的嶄新窗口,，那么中川機(jī)場T3航站樓連接線就是通窗口的快車道,。由于創(chuàng)新運(yùn)用鋼箱梁結(jié)構(gòu),，該工程獲得了鋼結(jié)構(gòu)國家領(lǐng)域的最高獎項(xiàng)國家級“鋼結(jié)構(gòu)金獎”,。

9月28日，由中鐵二十一局集團(tuán)有限公司聯(lián)合中國甘肅網(wǎng)開展的“沿著絲路遇見你——最美鐵路人”網(wǎng)絡(luò)主題采訪活動走進(jìn)中川機(jī)場T3航站樓連接線項(xiàng)目現(xiàn)場采訪,，目前,，中川機(jī)場T3航站樓連接線已具備通車條件。

中川機(jī)場T3航站樓連接線項(xiàng)目于2020年3月開工建設(shè),，2023年6月交工驗(yàn)收,，項(xiàng)目線路總長11.3公里，總投資20億元,。

中鐵二十一局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理王亞峰表示,，中川機(jī)場T3航站樓連接線項(xiàng)目全線采用波形腹板鋼箱梁，用鋼量達(dá)到10萬噸,，單件鋼箱梁重量達(dá)到150噸,，最大跨經(jīng)87米,。

王亞峰說,，在項(xiàng)目建設(shè)中，他們創(chuàng)新橋波形腹板的設(shè)計(jì)解決了以往箱梁大跨度受力問題,，大大提高了鋼箱梁的鋼度以及城區(qū)復(fù)雜路況下的跨經(jīng)布設(shè)能力,。像中川機(jī)場T3航站樓施工區(qū)域?qū)儆诔菂^(qū)，施工環(huán)境受到各方干擾,。鋼箱梁橋梁可在工廠預(yù)制,，在工地吊裝,，大大節(jié)約了空間成本，將對城市的交通影響降至最低,。

同時(shí),，鋼結(jié)構(gòu)橋梁與混凝土橋梁相比，還有一個(gè)特點(diǎn)是可以回收再利用,，等到橋梁設(shè)計(jì)壽命終結(jié),，鋼結(jié)構(gòu)依然可以回收再利用，不產(chǎn)生過多建筑垃圾,。

基于以上優(yōu)勢和優(yōu)質(zhì)的施工,，中川機(jī)場T3航站樓連接線獲得了鋼結(jié)構(gòu)國家領(lǐng)域的最高獎項(xiàng)國家級“鋼結(jié)構(gòu)金獎”。如今,，已竣工的中川機(jī)場T3航站樓連接線如鋼鐵巨龍一樣橫跨蘭州新區(qū),，成為連接機(jī)場高速與T3航站樓的快速通道。對完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng),、帶動新區(qū)與老城區(qū)互動,、加快新區(qū)發(fā)展有著重要意義。

西北角·中國甘肅網(wǎng)記者 宋芳科

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