要想富,，先修路,。一條路的建成總是備受矚目,，這是因為,，一條路帶來的不光是目的地之間物理距離上的拉近,，更是便捷,、安全,、高效等生產生活方式的更新,。

今年以來,，蘭州市各縣區(qū)以“美麗廊道”建設為紐帶,，深入推進城鄉(xiāng)公交一體化和客貨郵融合發(fā)展，初步構建縣鄉(xiāng)村三級物流體系,，開通定制公交線路積極探索交通+特色農產品運輸,、交通+鄉(xiāng)村定制旅游等多元化服務，著力解決交通出行“最后一公里”問題,。

外聯內通路網大格局形成 道路通行質效大幅提升

“以前這條路是沙子路,，車輛通過后，路面就是坑坑洼洼的,，現在全部都鋪成了這種柏油路,，平坦整潔，看著心里都高興,?！备尢m縣黑石鎮(zhèn)村民張義祥說的這條路，是從縣城通往黑石鎮(zhèn)的一條柏油馬路,，這條路籌建于2018年,，2020年建成投入使用。4年過去了，這條路依然如新修建時一般平整,。

說起道路給他們帶來的變化,，張義祥打開了話匣子：“以前村里沒有硬化道路，走兩步就塵土飛揚,，遇上下雨天,，半褲管都是泥點子，可你看現在,，我們村里的路都是水泥路,，鎮(zhèn)上的路都是柏油路，到哪都方便,，還干凈,。”

2017年6月,，皋蘭縣被交通運輸部列入城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣第一批創(chuàng)建縣,。該縣按照“先易后難、分步實施,、整體推進”原則,，舉全縣之力持續(xù)開展農村道路建設大會戰(zhàn)，累計投資2.86億元先后完成（自然村）通暢工程,、“千村美麗”示范村組道路硬化,、窄路面加寬改造、“暢返不暢”,、自然村組道路等農村公路333.74公里,，優(yōu)、良,、中等路比例達87.43%,。

同時，實施“交通脫貧”工程,，通過財政一事一議獎補,、脫貧攻堅道路硬化投入、幫扶單位扶持,、群眾自籌等多種渠道籌措整合資金,，重點實施了農村村莊巷道硬化工程，建制村村莊巷道硬化率達到100%,，全縣形成了“123皋蘭交通行”目標（“1”鄉(xiāng)鎮(zhèn)上快速線10分鐘,，“2”鄉(xiāng)鎮(zhèn)內村村互通20分鐘，“3”建制村到本鎮(zhèn)30分鐘）,，徹底改變了百姓出門“雨天兩腳泥,，晴天一身土”的狀況，真正打通了農村道路便民利民的“最后一公里”。

“外聯內通路網大格局的形成,，有效拉動了當地工農業(yè)的發(fā)展,，已經成為了老百姓家門口的‘致富路’‘連心路’‘振興路’?！备尢m縣道路運輸和公路水運服務中心副主任火烽光對記者說,。

定制公交解鎖出行新體驗 城鄉(xiāng)交通運輸一體化水平不斷升級

“以前，只有市區(qū)才有公交車,，如今,，村里也通了公交車，我們也和城里人一樣,，在家門口就能坐公交出行,。”皋蘭縣黑石鎮(zhèn)白崖村村民李進寶笑著說,。

2021年7月,，交通運輸部公布命名城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣，皋蘭縣為全省唯一獲此殊榮的縣區(qū),。該縣按照“城鄉(xiāng)一體,、統(tǒng)籌協(xié)調、規(guī)范有序,、方便群眾”的運營思路，提供線路標準,、票價制度,、服務規(guī)范、運行班次“四統(tǒng)一”服務,，投資8000萬元建成縣城大型充電站2處,、建成充電樁71個，購置新能源公交車106輛,，開通城鄉(xiāng)公交線路9條,、“微公交”線路5條，在全省率先實現建制村通公交全覆蓋,。

據蘭州城鄉(xiāng)公交運營管理有限公司相關負責人介紹,，截至目前，該公司已開通皋蘭縣至蘭州海關,，紅古區(qū)至蘭州東崗鎮(zhèn),，定遠鎮(zhèn)大名城至名城廣場，蘭州海關,、西關十字,、蘭州客運中心至蘭州野生動物園，西固至苦水鎮(zhèn)等7條定制公交線路，累計運營班次達1.17萬次,，運送乘客10.02萬余人次,。

“皋蘭至海關這條線路的停靠站點途經了蘭州市二院,、省中醫(yī)院等蘭州市多家醫(yī)院,，大大了滿足了縣城居民就醫(yī)的需求。終點站又離地鐵站很近,，去往東西方向的各個地方都很方便,。”蘭州城鄉(xiāng)公交皋蘭公司董事長,、經理?？〗榻B道。

值得一提的是,，“定制公交”服務平臺是以移動互聯網,、大數據分析等信息技術為依托，通過線上線下結合,，整合不同區(qū)域和人群出行需求,，為群眾提供點對點、門到門的個性化公交服務,。乘客通過“小蘭約車”微信小程序,，進入“定制公交”功能模塊，即可查詢線路,、在線購票,，實現定制公交線路預約，或根據線路長短,、?？空军c和出行需求靈活選擇線路和車輛。

“以前,，去一趟市區(qū)就要花半天的時間,，自從有了城鄉(xiāng)公交，40分鐘就能從縣城到市區(qū),，方便多了,，現在的車輛不僅干凈整潔，數量比原來還多了,，隨時都有車,，不像以前人擠人搶座占座，坐著很安心,?！奔易∮苤锌h的劉秀芳笑著說道,。

2024年3月，經交通運輸部審核,，蘭州市榆中縣通過城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣驗收考核,，這是繼皋蘭縣后，我市第二個命名的城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣,。

近年來,，榆中公共交通服務有限責任公司積極響應綜合交通大會戰(zhàn)行動，先后購置新能源純電動公交車135輛,、新能源純電動微公交5輛,、燃油微公交10輛。陸續(xù)開通城際公交線路7條,，城市公交線路10條,，城鄉(xiāng)公交20條及微公交線路7條，實現了全縣268個行政村公交全覆蓋,，行政村通車率達100%,，全面建成了銜接順暢、保障有力,、安全高效的全縣客運服務網絡,，有效解決了偏遠行政村交通不便的問題，圓滿完成了城鄉(xiāng)公交一體化改革任務,。

“農村客貨郵”項目穩(wěn)步發(fā)展 縣鄉(xiāng)村三級物流體系初步成形

“喂,，劉大媽，你女兒給你買的東西到了,，你到站點來取一下,。”王瑞璽是黑石鎮(zhèn)石青村客貨郵綜合服務站點的負責人,，臨近中午，她整理了當日到達的快遞,，并根據快遞單上的電話通知村民前來取件,。

石青村距離皋蘭縣城60公里，以前,，這里是快遞送不到的地方,。“村里不通快遞的時候,，兒女在網上給我買上個東西,，到縣城還要等著湊幾個人的一起送，一等就是好幾天,，還只能送到鎮(zhèn)上,，村里離鎮(zhèn)上還有30公里路,，折騰一趟真不容易。現在村里有快遞站,，沒幾天就到了,，現在連保鮮期比較短的食品也能網購?！笔啻宕迕駝⒋髬屓缡钦f,。

“農村客貨郵”，是農村客運,、貨運,、郵政快遞融合發(fā)展的一種模式，主要是為了通過整合客運,、快遞物流資源,，讓更多農村居民享受到跟城里一樣的寄遞服務。據蘭州城鄉(xiāng)公交皋蘭公司副經理楊海霞介紹,，公司積極推進客貨郵融合發(fā)展項目,，布局搭載“易郵自提”系統(tǒng)，開通貨運郵路,，建成客貨郵融合發(fā)展綜合站6個,、綜合點50個，構建起了暢通便捷,、經濟高效,、便民利民的縣、鄉(xiāng),、村三級物流服務體系,，初步實現了農村地區(qū)“人在家中坐，快遞到門口”的目標,，有效提升了農村群眾的獲得感,、自豪感。

當記者問到關于客貨郵服務站點的選址標準時,，榆中公共交通服務有限責任公司副經理張俊龍介紹說：“一般會選擇周圍群眾集中的地方,，優(yōu)先百貨商店、超市人流量大的店面,，人口少的行政村由村委會統(tǒng)一負責,。目前，榆中縣共20個鄉(xiāng)鎮(zhèn),、268個行政村,，每個村都已經建成客貨郵綜合服務點，已投入運營64個,。下一步,，我們會繼續(xù)在人流量大的行政村,、自然村增設站點，還會為北山的百合,、中草藥銷售配備專門的貨車,，將本地的農產品從田間地頭直接送出去，讓客貨郵暢通農產品出村和快遞下鄉(xiāng)雙向流通渠道,?！?/p>

據悉，榆中縣分揀中心項目已于2023年開始建設,，總建筑面積4079.50平方米,，該項目建成投入使用后，將實現多站合一,、資源共享,，進一步加快推進城鄉(xiāng)客運、郵政快遞,、農村物流等既有網絡,、運力資源共享，加強客貨運等信息共享對接,，打通農村貨運“最后一公里”,。

另據了解，今年2月,，皋蘭縣推進示范站點創(chuàng)建和郵路拓展工作,，完成“易郵自提”平臺建設，開通專線郵路4條,，代運報刊,、快遞，盤活客車運力資源,，讓百姓真正感受到便利與實惠的同時,，為城鄉(xiāng)交通建設促進經濟社會轉型發(fā)展持續(xù)探索新路徑。

“下一步,，我們將依托‘車來了’‘易揀通’‘外場’‘媽媽驛站’‘易郵自提’等平臺的大數據,、物聯網技術，持續(xù)推進農村客運經營與快遞物流數字化,、智能化改造，通過客運場地,、車輛,、人員、運營,、管理‘五整合’,，打造倉儲,、分揀、配送,、增值服務等一體化快遞物流配送服務體系,，挖掘農村末端投遞資源，提升快遞物流配送效率,，滿足邊遠地區(qū)群眾寄遞需求的同時,，使農村客運、快遞物流配送協(xié)同發(fā)展,?！碧m州城鄉(xiāng)公交皋蘭公司董事長、經理?？”硎?。

蘭州日報社全媒體記者 安娜

責任編輯：王旭偉