天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船成功發(fā)射,，并經(jīng)過3小時(shí)自主交會(huì)對(duì)接后,，與中國(guó)空間站“太空握手”，為神舟十九號(hào)航天員乘組送上新鮮貨品,。

此次任務(wù)中，由航天科技集團(tuán)五院510所研制的儀表照明,、結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu)以及熱控分系統(tǒng)中的綜合顯示單元,、語音單元、交會(huì)對(duì)接艙外照明設(shè)備,、艙內(nèi)照明設(shè)備,、前艙門平衡閥、通風(fēng)溫度傳感器等“明星產(chǎn)品”,，全力保障天舟八號(hào)在軌穩(wěn)定運(yùn)行,。

在這些產(chǎn)品中，綜合顯示單元無疑是技術(shù)難度最大的,。它是天舟八號(hào)艙內(nèi)唯一的顯示類儀表,，承擔(dān)著貨運(yùn)飛船在軌運(yùn)行過程中綜合狀態(tài)監(jiān)控與顯示的任務(wù)。天舟八號(hào)綜合顯示單元雖然產(chǎn)品名稱與傳統(tǒng)神舟飛船中的綜合顯示單元相同,，但功能性能上已實(shí)現(xiàn)了跨越式的升級(jí)提升：數(shù)據(jù)處理平臺(tái)在原神舟飛船數(shù)據(jù)處理平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)升級(jí),，數(shù)據(jù)處理速度成倍提升；采用了視頻疊加技術(shù),，視頻處理能力大幅提高,；液晶屏由原6.5吋液晶顯示模組改進(jìn)為12.1吋紅外觸摸顯示模組，顯示內(nèi)容更加豐富,、顯示界面更加友好,。

在研制過程中，第一個(gè)難題是貨運(yùn)飛船各系統(tǒng)的復(fù)雜度,、需監(jiān)控的參數(shù)類型和數(shù)量都成倍增長(zhǎng),，對(duì)儀表顯示系統(tǒng)的功能要求相對(duì)神舟飛船也更高。針對(duì)貨運(yùn)飛船任務(wù)對(duì)設(shè)備運(yùn)算數(shù)據(jù)量大,、操作任務(wù)復(fù)雜等特點(diǎn),，貨運(yùn)飛船綜合顯示單元采用新型高性能處理器平臺(tái)。同時(shí),，貨運(yùn)飛船綜合顯示單元采用了高速電子線路設(shè)計(jì),，對(duì)高速硬件系統(tǒng)的空間抗輻照能力提出了很高的要求。研制團(tuán)隊(duì)通過軟件仿真和實(shí)物驗(yàn)證相結(jié)合的方法,，最終解決了高速電子線路抗輻照加固的難題,。

第二個(gè)難題是貨運(yùn)飛船綜合顯示單元需要一套能夠適應(yīng)空間特殊環(huán)境并可以實(shí)現(xiàn)大屏幕顯控功能的“顯卡”系統(tǒng)。航天員著艙內(nèi)航天服時(shí),，無法操作常見的電容式和電阻式觸摸屏,，為此研制組設(shè)計(jì)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GUI系統(tǒng)，開發(fā)了適應(yīng)空間環(huán)境的紅外觸摸屏,，GUI系統(tǒng)代碼量?jī)H為操作系統(tǒng)的1%,，采用了特殊的內(nèi)存管理技術(shù),，不會(huì)出現(xiàn)死機(jī)、藍(lán)屏等現(xiàn)象,，使航天員可以在空間中有效地進(jìn)行觸摸操作,，減輕了在軌操作負(fù)擔(dān)。

除了綜合顯示單元,，510所承研的其他產(chǎn)品也發(fā)揮了重要作用,。語音單元是貨運(yùn)飛船內(nèi)重要的語音儀表，配合綜合顯示單元來播報(bào)音頻信號(hào)和報(bào)警信號(hào),，是航天員掌握飛船狀態(tài)的重要信息來源。前艙門平衡閥用于平衡艙門兩側(cè)壓差,，保證在軌交會(huì)對(duì)接,、航天員穿艙及出艙活動(dòng)時(shí)艙門能順利開啟，是艙門的重要部件之一,，是航天員生命安全及空間站在軌運(yùn)營(yíng)期間對(duì)接的可靠保障設(shè)備,。通風(fēng)溫度傳感器用于在航天員進(jìn)入密封艙之前，對(duì)艙內(nèi)空氣溫度情況的檢測(cè),，并動(dòng)態(tài)反饋給熱控分系統(tǒng),，將艙內(nèi)溫度調(diào)整至人體適宜的溫度，具有測(cè)溫精度高,、響應(yīng)時(shí)間短的特點(diǎn),。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 華靜

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