電動自行車怎樣走好“安全路”? ——工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關負責人解讀《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》
工業(yè)和信息化部19日公布《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》,。和現(xiàn)行標準相比,此次修訂主要做了哪些改動,?如何推動電動自行車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展?工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關負責人進行解讀,。
我國是電動自行車生產(chǎn)和銷售大國,,經(jīng)過多年的發(fā)展,,電動自行車已逐漸成為消費者日常短途出行的重要基礎性交通工具,。但伴隨著市場規(guī)模不斷擴大,行業(yè)也暴露出一些問題,,如違規(guī)篡改現(xiàn)象普遍,、存在安全風險等。
工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關負責人說,,工業(yè)和信息化部會同相關部門開展強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》修訂工作,,推動提升電動自行車產(chǎn)品本質(zhì)安全水平,促進行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展,。
這位負責人介紹,,本次標準修訂工作將有利于防范火災事故、減少交通安全隱患,、滿足消費者日常出行需求,、推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作為基本原則。與現(xiàn)行標準相比,,主要有以下幾方面的改進和提升:
一是提高防火阻燃性能,。完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求和試驗方法,限制塑料件使用比例,,從而降低火災風險,、提高消防安全性能;同時要求整車編碼應采用耐高溫永久性標識,,便于加強全鏈條監(jiān)管和火災事故溯源調(diào)查處理,。
二是更好保障消費者騎行安全。優(yōu)化了電動機額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測試方法,,有效防范車輛超速行駛現(xiàn)象,;同時加嚴制動距離要求,減少碰撞事故發(fā)生,。
三是滿足消費者日常出行需求,。將鉛蓄電池車型的整車重量限值由55kg放寬至63kg,,提升實用性;允許生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車型設計需要,,自行決定是否安裝腳踏騎行裝置,,有利于節(jié)約生產(chǎn)成本,也為消費者提供更多車型選擇,。
四是防范非法改裝行為,。從電池組、控制器,、限速器三個方面完善防篡改要求,,確保實現(xiàn)充電器、蓄電池,、控制器之間的互認協(xié)同,,大力推行“一車一池一充一碼”,不給非法篡改留空間,。
五是推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。推動企業(yè)提升質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性,同時增加北斗定位及通信功能要求,,方便消費者實時了解電動自行車所在位置,、電池狀態(tài)等安全信息。
值得一提的是,,在強化安全管理的同時,,征求意見稿對一些指標適度放寬,便利消費者選擇和使用,。比如,,鉛蓄電池價格實惠但重量偏重,在續(xù)航里程等方面與消費者需求有差距,,征求意見稿適當放寬鉛蓄電池車型的重量限值,,有助于滿足廣大消費者增加續(xù)航里程、減少充電頻次的需求,,為百姓提供更加實用的產(chǎn)品,。
在技術(shù)標準優(yōu)化的同時,征求意見稿也對整車及關鍵部件的生產(chǎn)能力,、檢測能力等提出要求,。這位負責人表示,這將有助于推動企業(yè)改進生產(chǎn)工藝和裝備,,提升自動化和智能化水平,,完善生產(chǎn)過程質(zhì)量監(jiān)控手段,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率,促進行業(yè)規(guī)范發(fā)展和集中度提升,。
□新華社北京9月19日電
責任編輯:王旭偉
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