紫光大廈外景

甘肅紫光的ETC停車場

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9月8日14時28分,，蘭州東收費站,，市民馬燕降低車速從ETC車輛通道駛出,，用時約2秒鐘左右,，而在一旁的混合車道，還有數(shù)輛車正在排隊領取收費卡,。如今,，隨著ETC系統(tǒng)等交通信息化技術的普及和進步，人們的出行變得更加方便,、安全,、快捷。

甘肅紫光智能交通與控制技術有限公司（以下簡稱“甘肅紫光”）地處蘭州高新區(qū),，是國家重點高新技術企業(yè),，也是我省第一家交通行業(yè)信息化企業(yè)。經(jīng)過22年的發(fā)展,，甘肅紫光在智能交通建設領域取得了不俗的成績,。2022年初，甘肅紫光公司的戰(zhàn)略研究機構紫光研究院正式成立,。這意味著甘肅紫光邁入了新的發(fā)展階段,，開始了更廣闊、更有深度的研究與探索,。

智能交通

助力便捷出行

“其實,，甘肅紫光涉及的領域，我們大多數(shù)人都能接觸到,，比如ETC（Electronic Toll Collection,，全自動電子收費系統(tǒng)）。該系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式,，看似簡單的抬桿,、通過，背后卻是一整套收費軟件的支持,?！备拭C紫光研究院院長王鋒介紹說，不僅是甘肅高速公路ETC收費系統(tǒng),，也包括高速公路監(jiān)控系統(tǒng),、通信系統(tǒng)，都有紫光科技的身影,?？梢哉f,，正是因為紫光科技的技術支持，我們才能在甘肅高速公路上享受自主繳費等各種便利服務,。

回顧甘肅紫光的發(fā)展歷史就能知道，該公司的發(fā)展與甘肅省高速公路的發(fā)展建設息息相關,。2000年,，甘肅紫光正式成立。時值世紀之初,，西部大開發(fā)的勢頭正盛,，甘肅交通高等級公路正處于起步階段，當時的甘肅紫光便參與了甘肅首條一級公路——G312線鳳嵋段的收費,、監(jiān)控,、通信三大系統(tǒng)項目的建設。穩(wěn)健的起步為公司發(fā)展開了個好頭,，22年來,，甘肅紫光無論是技術還是業(yè)績，都引領著西北地區(qū)智能交通建設,，在西部地區(qū)具有一定的品牌影響力,。

記者了解到，近年來,，該公司在平臺產(chǎn)品系統(tǒng)研發(fā)方面亮點多多,，先后成功研發(fā)了公路交通綜合業(yè)務平臺、監(jiān)控決策支持平臺,、智能交通綜合展現(xiàn)平臺三大產(chǎn)品體系,，產(chǎn)品包括高速公路聯(lián)網(wǎng)收費、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控,、ETC電子繳費發(fā)行,、清分結算、密鑰管理和車道收費等系統(tǒng),，擁有完整的智能交通建設解決方案提供能力,。

目前，公司研發(fā)的ETC技術通過整合多種服務,，已經(jīng)衍生出許多其他功能,，正在為我們的生活帶來更多便利?！肮狙邪l(fā)的‘ETC停車場’系統(tǒng)已經(jīng)投入使用,。這款ETC的亮點在于它已經(jīng)將功能領域延伸到生活的諸多方面。比如,，ETC無感支付不僅可以交納停車費用,，也可以交車險、交油費等，車主只需要一個賬號,，就可以通過自動扣費的方式隨時隨地支付和車相關的大部分費用,，大大便利了有車一族?！蓖蹁h說,。

智能服務

提供更優(yōu)質生活

經(jīng)過20多年的發(fā)展，甘肅紫光除了在智能交通領域的發(fā)展之外,，還不斷探索,，向更廣闊領域提供智能化服務。

“你知道嗎,，目前我們所處的紫光大廈,，就是由樓宇BIM運維管理系統(tǒng)、數(shù)字能源管控系統(tǒng)來控制的,。這兩款系統(tǒng)都是我們自己研發(fā)的,。”在甘肅紫光公司展廳內,，紫光研究院副院長王怡璇打開一臺電腦,，在充滿科技感的屏幕上，顯示出整座紫光大廈的3D模型,。這座模型可查閱大廈的實時數(shù)據(jù)：電梯運行情況,、停車場空位數(shù)量、各樓層的溫度濕度,、安全設施現(xiàn)狀等,，涵蓋面之廣令人贊嘆。

“數(shù)字樓宇BIM運維管理系統(tǒng)利用3D數(shù)字化技術給樓宇建模,，綜合運用BIM,、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術,，集成能源管控,、動環(huán)監(jiān)控、消防監(jiān)控,、視頻監(jiān)控,、門禁監(jiān)控、物業(yè)管理,、停車場管理等系統(tǒng),，實現(xiàn)對大廈全方位、全過程,、多維度,、可視化的有效管控,，促進管理向標準化和精細化邁進?！蓖踱榻B說,，“數(shù)字能源管控系統(tǒng)則通過現(xiàn)有用能單位的能耗設備數(shù)據(jù)進行采集（如水、電,、氣,、暖等），實時監(jiān)測各能耗使用情況,，對能耗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計與分析,，并根據(jù)分析結果提供節(jié)能策略與設備控制,，從而達到有效節(jié)能的目的,。除了紫光大廈，該系統(tǒng)還運用于西京醫(yī)院等場所,，為眾多用戶提供優(yōu)質服務,。”

隨后,，王怡璇將系統(tǒng)精準定位到大廈21樓,。“你看,，我可以通過系統(tǒng)隨時查看21樓各辦公室的溫度,、濕度、碳排放量等,，也能查看該樓層的水電暖設備的運行情況,。”隨著王怡璇鼠標的點擊,，各項數(shù)據(jù)以柱狀圖,、餅狀圖、表格等形式呈現(xiàn)在屏幕前,。檢查完樓層,，王怡璇再把鼠標一點，紫光大廈所屬停車場的車位出現(xiàn)在屏幕上,，已停入車輛數(shù)據(jù),、空車位數(shù)據(jù)、空車位位置一目了然,。

“試想一下,，一個擁有十幾棟甚至幾十棟大廈的住宅小區(qū)，如果擁有這樣一套系統(tǒng),，其管理的效率,、準確度,、專業(yè)度都將得到提升?！蓖踱f,，除了小區(qū)管理服務，這兩款系統(tǒng)也可以通過改造運用于工業(yè)廠區(qū)的管理中,，節(jié)省企業(yè)運營管理成本,、提高企業(yè)管理安全。

“科技改變生活,，就是體現(xiàn)在這些點點滴滴的精細服務上的,。”王怡璇說,。

智能巡檢

已進入模擬隧道測試

2022年初,，甘肅紫光的戰(zhàn)略研究機構紫光研究院正式成立，目前研究院已經(jīng)匯集了一批精英人才,，作為企業(yè)“智囊團”,，紫光研究院將瞄準研究國產(chǎn)替代產(chǎn)業(yè)鏈中的信息化“卡脖子”技術，提出一系列“紫光方案”,。

“目前,，我們正在研發(fā)或完善的有隧道智能軌道機器人、智慧高速公路建設等項目,。這些項目將深刻改變高速公路系統(tǒng)的管理運營方式,。”采訪中,，紫光研究院負責研發(fā)的副院長劉其武向記者介紹了研究院目前的研究方向,。

劉其武所說的隧道有軌機器人，是紫光研究院2021年10月份啟動的項目,，目前,，該項目已經(jīng)進入模擬隧道測試階段。

“通過全自動或遙控的方式,，隧道有軌機器人在無人值守的交通隧道中對線路進行巡檢,，可及時發(fā)現(xiàn)隧道裂縫、沉降變形,、路面拋灑物,、積水等異常現(xiàn)象,，從而大幅提高隧道養(yǎng)護巡檢的工作效率和質量,。”劉其武介紹說,，“你想想看,，人工巡檢再仔細,，也不可能發(fā)現(xiàn)所有的細微損傷，更不可能發(fā)現(xiàn)隧道整體的變形,，但是機器人可以通過攜帶的掃描儀給隧道做‘CT’,再利用數(shù)據(jù)分析對比,，精確完整地拿到隧道所有的數(shù)據(jù)變化，供相關部門進一步分析檢查,?！?/p>

此外，這款機器人還可以實現(xiàn)對隧道設施狀態(tài)的連續(xù),、動態(tài)采集,，這是目前普遍運用的在線檢測系統(tǒng)所無法做到的，這對于隧道救援來說無疑是極佳的助手,?！皺C器人可以在第一時間進入事故現(xiàn)場，把現(xiàn)場的視頻,、圖像,、溫濕度,、有害氣體數(shù)據(jù)發(fā)送回指揮中心,，為救援人員開展救援提供幫助?！眲⑵湮浞Q這款機器人是“智能隧道巡檢員”,。

“回首甘肅紫光公司二十余年的歷程，也是致力于甘肅人走得更快速,、更便捷,、更穩(wěn)妥、更安全的過程,?！眲⑵湮湔f，這是他一生的夢想,，也是每個“紫光人”的夢想,。

蘭州日報社全媒體記者 申亮 楊昕 馬軍 文/圖