橋城蘭州

開篇的話

因為黃河穿城而過，所以橋成了蘭州人生活的一部分，蘭州也成為名副其實的一座橋城,。從一種記憶到一種情懷,，從帶來便利到成為一種景觀,，跨河之橋正在成為蘭州的又一張名片。

橋不僅大大方便了兩岸居民的出行，同時也成了黃河風(fēng)情線上一道靚麗的景觀，吸引著越來越多的游客前來觀光,，站在橋上看風(fēng)景的人也成了一道風(fēng)景，正如詩人卞之琳《斷章》中寫到的那樣：“你站在橋上看風(fēng)景,，看風(fēng)景的人在樓上看你,。”

從今天開始,，本報記者走近蘭州的橋,，講述“橋城”蘭州關(guān)于橋的故事。  

蘭州日報社全媒體記者 楊志彬

蘭州有很多橋,，最著名的當(dāng)屬中山橋,，也叫蘭州黃河鐵橋,。它于1909年建成,，1928年為紀(jì)念孫中山先生而改名中山橋。你知道嗎,，蘭州黃河鐵橋建成之前,，黃河上沒有一座固定的橋梁，這也是它被稱作“黃河第一橋”的原因,。而與它距離最近的元通黃河橋,，卻是蘭州黃河段最年輕的橋，他們相差108歲,，相距800米,。當(dāng)人們駐足兩橋之間，向西看瞧見的是百年歷史,，向東望看到的是璀璨新星,。

中山橋：天塹變通途 功不可沒

黃河之水把蘭州劈成了兩半，而中山橋讓天塹變成了通途,?？芍^功不可沒,！1908年5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開工,。由美國橋梁公司設(shè)計,、德國泰來洋行承建、中國工匠施工建設(shè)完成,，所有的建材都是從天津運至蘭州,。1909年8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行,。最初建成時并沒有上方的拱形鋼架,，這是1954年為使鐵橋更加美觀堅固而加設(shè)的。

在抗日戰(zhàn)爭之前,，中山橋是橘紅色的,，為了避免遭受轟炸而改成了灰色。直到今天走在中山橋上,，仍舊可以看到蘭州解放戰(zhàn)爭時留下的彈痕,，可以看到遺留的紅色。

中山橋長233.5米,，總寬8.36米,，北側(cè)是白塔山，南側(cè)則為中山路,。為了更好的保護這座老橋,，自2013年起禁止機動車輛通行。如今,，中山橋是每一位外地游客打卡的網(wǎng)紅橋,。在這里可以看夕陽西下，看河水滔滔向東奔流,，看羊皮筏子,、游輪穿橋而過，看夜晚的中山橋與白塔山燈光璀璨,。百年過去,，中山橋經(jīng)歷了風(fēng)吹雨打、車船碰撞和戰(zhàn)爭的洗禮,，仍舊傲然立于黃河之上,，見證著蘭州蛻變和發(fā)展！

元通黃河橋：蘭州最年輕的跨河橋

如果不是來蘭州,，你一定想象不到,，一座跨河橋的底下隱藏著一處寶藏福地。這就是位于元通黃河橋下的黃河食渡,。在這里可以品嘗西北美食小吃,，可以穿越到張騫出塞的西域涼州,，聽三千里駝鈴聲?？梢源┰降饺寺暥Ψ械拈L安,，賞盛世繁華。

元通黃河橋就在中山橋東側(cè)800米處,，它于2017年通車,，是蘭州最年輕的跨河大橋。大橋最大跨度150米,，是黃河蘭州段上最大的橋梁跨度,，也是蘭州唯一一座在大橋中央建設(shè)觀景平臺的跨河大橋。全長459米,，寬26米,，連接蘭州市城關(guān)區(qū)和廟灘子地帶。元通黃河大橋建造之前,，居住在黃河北一帶的居民有十萬人之多,，而黃河北廟灘子、九州等地的車輛只能集中在城關(guān)黃河大橋通行,，車輛擁堵致使城關(guān)黃河大橋的通行壓力巨大,，人們的出行成本也增高，它的建成極大地改善了黃河南北通行狀況,。

元通黃河橋橋南直通通渭路,，這條街把蘭州的歷史和文化都鑲嵌在墻壁的櫥窗里。走累了就去嘗一嘗蘭州本地名小吃馬三洋芋片,，還有以西北民族菜系著稱的馬老六餐廳,。通渭路盡頭則是蘭州最繁華的步行街——張掖路步行街，白日高樓林立,、商鋪繁盛,，夜晚燈火璀璨,、夜市熱鬧,，這里也是本地人和游客最喜愛購物的一條街。

蘭州日報社全媒體記者 趙雨欣 文/圖

責(zé)任編輯：王旭偉