近日,，由公安部起草的道路交通安全法（修訂建議稿）公開征求意見,。其中明確，“代扣分”擬納入嚴懲范圍,，引起廣泛關(guān)注,。

人們常說,，勿以惡小而為之。買賣駕照分數(shù),，惡小嗎,？還真不是。我國對機動車駕駛?cè)藢嵭欣鄯e記分制度,。在一年中,，一旦被扣滿12分，駕駛?cè)司捅仨殔⒓优嘤?xùn),，且必須通過駕照考試,，才能重新上路。應(yīng)該說,，這一制度設(shè)計對于警示,、教育駕駛?cè)耍瑢τ诰S護道路交通安全發(fā)揮著重要作用,。而“代扣分”將其作用消解了,，把這一規(guī)則玩壞了——花錢就可以免除“麻煩”，有錢就可以任性違規(guī),，這勢必助長一些司機的僥幸心理,，讓一些違法駕駛行為躲過約束和矯正，其后果可謂“細思恐極”,。

法者,，天下之公器。通過完善立法,，給不法分子以震懾,、以警醒，進而斬斷這一利益鏈條,，勢在必行,。觀察修訂建議稿，其對“代扣分”的組織者,、參與者,、請他人代為銷分的實際違法者均作出處罰規(guī)定,，可謂全鏈條治理；從拘留,、罰款到吊銷駕駛證,，其處罰措施也確屬嚴懲。不過,，還有幾點值得討論,。

首先，沒有牟利的“代扣分”是否要管,。修訂建議稿將“牟取經(jīng)濟利益”作為認定犯罪的一個基本前提,。換言之，只有存在金錢交易才會被懲處,。應(yīng)該說,，這是一個可鉆的空子。如今轉(zhuǎn)賬手段越來越多,，“黃?！笔址ㄔ桨l(fā)高明，隱藏牟利不難做到,。再者說,，即便是熟人“互幫互助”，其本質(zhì)也是弄虛作假,，也應(yīng)在治理之列,。

其次，如何解決取證難題,。法立,，有犯而必施。但不少網(wǎng)友擔(dān)心,，嚴懲難以落地,。確實，“代扣分”之所以出現(xiàn),，就在于監(jiān)控設(shè)備難以識別駕駛?cè)?，記分只能“認車不認人”。如何打擊“代扣分”,？還是要做好專項治理,，比如從“小廣告”著手，順藤摸瓜,，鼓勵投訴舉報，把代扣分鏈條上的螞蚱好好查一查,。

法律不是萬能的,，嚴懲也不是目的。討論駕照“代扣分”，最終要“溯流而上”,，聚焦源頭治理——對交通違法進行抓拍,，繼而施以扣分、罰款等處理,，旨在教育警示,、以罰促教。進一步加強宣傳教育引導(dǎo),，才能讓更多人自覺遠離紅線,，形成懲治“代扣分”的合力。

據(jù)《廣州日報》