近日，“父親帶孩子騎行遭碾壓”一事引發(fā)社會關(guān)注。據(jù)媒體報道,，一名11歲男孩“球球”跟著父親和自行車隊在雙向公路上騎行,，結(jié)果在接近中線時不小心摔倒進入對面車道,，之后遭對向行駛汽車碾壓。據(jù)河北容城縣衛(wèi)健局信息，并經(jīng)與醫(yī)院核實，男孩經(jīng)搶救無效,，已身亡。

如此慘痛意外通過視頻畫面“還原”到輿論場,，悲劇性可以說是撲面而來,。圍觀者的心緒是復雜的，除了惋惜和慨嘆,，有人批評事發(fā)時的車隊不該帶著小孩集體占道騎行,；有人譴責監(jiān)護人不該讓這么小的孩子上路騎車,。畢竟，按照交通法規(guī),，孩子未滿12歲，不允許騎車上路,；還有的挖出涉事家長此前曾“無視”網(wǎng)友發(fā)出的安全提醒……

不同的圍觀視角,，將事件所折射的教訓立體呈現(xiàn)出來。但它們歸結(jié)為一點,，其實還是對于“安全”的警醒,。

家長帶小孩騎行，被賦予著多重的教育價值,。在很多視角下,，這被視為是一種負責任的家長行為，因為他意味著引導孩子從小就養(yǎng)成鍛煉的習慣,、磨煉心性,。但直到此次事件這樣的悲劇出現(xiàn)后，人們才意識到,，原來12歲以下的孩子騎行上路,，本身是不合乎安全法規(guī)的。

指出這一點,，并不是說不贊成家長帶小孩騎行,。客觀說,，如果真要依據(jù)法律嚴格禁止12歲以下的孩子上路騎車,，拋開執(zhí)法能不能跟上不談，社會意見也未必一致,。但是,，對于個體來講，不能因為這樣的行為在現(xiàn)實中被“妥協(xié)”了,，就忽視其中真實的安全風險,。盡量選擇相對安全的路線，幫助孩子培育安全的騎行習慣,，對安全風險多一些“冗余”防備……這些安全常識,，家長真的不能等到悲劇出現(xiàn)后才后知后覺。

其實,，很多時候人們不是沒有安全意識,，而是習慣性的“經(jīng)驗主義”，往往會輕而易舉地越過對于安全原則的敬畏,。比如,，此事中的事發(fā)道路據(jù)說還未通過驗收,，于是，一邊并未完全禁止機動車,，一邊卻可能被騎行者視為騎行勝地,，乃至于完全放任了占道騎行可能帶來的安全風險……這背后，并不僅僅是個人意義上的安全意識的疏忽,，而更是服從于一種習以為常的集體經(jīng)驗主義的慣性,。

幾乎所有的安全事件背后，都可以找到背離安全原則的細節(jié),。但是,，若只有在對悲劇的真實體驗和圍觀中才“看見”安全規(guī)則的存在，這顯然弱化了規(guī)則,、原則本身該有的預見性和提醒價值,。

在悲劇發(fā)生之前，很多人,，甚至一個系統(tǒng),，都往往會對安全表現(xiàn)出明顯的“失明”?；蛟S,，每個人心中都住著兩個“安全”：一個是經(jīng)由悲劇的“刺激”所明晰起來的安全原則，一個是時常被僥幸心理或是其他的“優(yōu)先”價值所覆蓋的安全意識,。只有當這兩個“安全”的距離無限接近,，或才能讓安全的悲劇少點再少點。

據(jù)光明網(wǎng)

責任編輯：鐘磊