8月19日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)社會(huì)工作局,、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組宣傳部聯(lián)合舉辦，甘肅省委網(wǎng)信辦,、蘭州鐵路局黨委宣傳部承辦的2024年“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·相約絲路高鐵”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)在蘭州正式啟動(dòng)。來(lái)自中央,、省,、市的媒體記者,，網(wǎng)絡(luò)媒體達(dá)人，網(wǎng)絡(luò)正能量骨干,，鐵路行業(yè)專家,，優(yōu)秀網(wǎng)評(píng)員及融媒體骨干等40余人將組成“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”,，乘坐“環(huán)西部火車游”品牌旅游列車沿著蘭新鐵路經(jīng)蘭州、武威,、張掖,、嘉峪關(guān)等地開(kāi)展體驗(yàn)式采訪活動(dòng),，一同跨越千年絲綢之路,，感受西部鐵路發(fā)展之美,。

1 智慧大腦助力高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸

8月19日中午，“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”首站來(lái)到蘭州北站,，經(jīng)過(guò)一上午陽(yáng)光炙烤的車站編組場(chǎng)里熱浪滾滾,。蘭州北車站位于隴海、蘭渝,、包蘭,、蘭新、蘭青五大鐵路干線的交互點(diǎn),，在鐵路運(yùn)輸組織中主要承擔(dān)著隴海、蘭渝,、包蘭、蘭新,、蘭青,、樞紐六個(gè)方向的貨物列車到,、解、編,、發(fā)等運(yùn)輸組織工作,，同時(shí)蘭州北車站也是全路主要路網(wǎng)型編組站之一。

彎腰,、屈膝,，調(diào)車員于鴻瑞靈活地鉆入兩節(jié)車體之間，雙手用力將風(fēng)管連接到一起,，滿是油污的臉上被汗水沖出一道道溝壑。一列列“鋼鐵快遞”正被迅速排列組合,，很快,，它們將向著各自的目的地重新進(jìn)發(fā)。而此時(shí),，在該站調(diào)度指揮中心,，調(diào)度員正盯著電子屏幕，觀察著編組場(chǎng)的一舉一動(dòng),。

調(diào)度指揮中心主要負(fù)責(zé)接發(fā)列車和調(diào)車計(jì)劃的編制下達(dá),，是編組站的“中樞大腦”。調(diào)度車間助理工程師張斌介紹,，車站調(diào)度指揮運(yùn)用的是《編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)》簡(jiǎn)稱為SAM,，系統(tǒng)分為控制系統(tǒng)和現(xiàn)車系統(tǒng)兩大部分，該系統(tǒng)有著操作功能安全,、技術(shù)性能先進(jìn),、自動(dòng)化程度較高的優(yōu)勢(shì)。2013年,，車站投入運(yùn)營(yíng)的辦理輛設(shè)計(jì)能力為15376輛,，目前實(shí)際已突破設(shè)計(jì)能力，最高紀(jì)錄31326輛,。2024年上半年,，車站日均出入車達(dá)到25520輛，日均解體159列,，日均編組148列,。

2 小發(fā)明激發(fā)絲路驛站大動(dòng)能

中午時(shí)分的峰頂平臺(tái)上,，一列JSQ型車列逐輛通過(guò)限界檢查裝置，調(diào)車作業(yè)人員緊跟車列小跑幾步,，用力提拉車鉤銷,，車列順著股道“滑”入編組場(chǎng)。

“要不是這個(gè)限界檢查裝置,，JSQ型車還不能實(shí)現(xiàn)駝峰溜放,，作業(yè)也不會(huì)這么快?！边\(yùn)轉(zhuǎn)一車間安全員梁光珍指著安裝在峰頂頭部股道上的一個(gè)50厘米左右高的小裝置告訴記者,，“滿足溜放條件的車輛通過(guò)時(shí)，裝置綠標(biāo)向上,，超出限界的車輛通過(guò)時(shí),，裝置被觸動(dòng)，紅標(biāo)向上,，并發(fā)出報(bào)警聲,。”

蘭州北車站運(yùn)轉(zhuǎn)一車間黨總支書(shū)記麻俊偉介紹,，駝峰是編組站的特有設(shè)備,，是解體和編組貨物列車用的調(diào)車線路設(shè)備，由于它的縱斷面形狀似駱駝的峰背而得名,。駝峰由推送坡,、平臺(tái),、加速坡,、中間坡、道岔區(qū)構(gòu)成,，解體貨物列車時(shí),，調(diào)車機(jī)車將車列推上峰頂，然后用較低的推送速度借助重力作用,，使摘鉤的車輛溜下駝峰,，到達(dá)調(diào)車場(chǎng)內(nèi)指定的線路上，以備編組新的車列,。

采訪中記者了解到,，由于JSQ型車輛構(gòu)造特殊，在鐵路編組站作業(yè)時(shí)存在限制,，增加了編組站運(yùn)輸組織的難度,。

“JSQ型車輛占車站總禁溜車輛數(shù)的70%，極大地制約了編組站作業(yè)效率,?！甭榭ソ榻B,，從2013年建站之初到2023年，車站作業(yè)量從最初的日均出入車18627輛到24650輛,，逐年攀升,，為了打破“瓶頸”，車站組織了專業(yè)技術(shù)人員,、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)骨干還有部分車間管理人員成立了攻關(guān)小組,，圍繞JSQ溜放反復(fù)試驗(yàn)，研發(fā)出了JSQ型車輛駝峰溜放限界檢查裝置,，安置在峰頂平臺(tái)頭部,，當(dāng)車體底部距離鋼軌面大于16毫米時(shí)，檢查器綠牌垂直朝上,，當(dāng)距離小于160毫米時(shí),，車體底部則會(huì)碰到檢查器擋板，紅牌垂直朝上,，并發(fā)出警報(bào),。

“這個(gè)裝置很實(shí)用，車輛一上峰就可以判斷出能否溜放了,?！闭f(shuō)起安裝在峰頂?shù)倪@個(gè)小設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)一車間連接員宋宇峰說(shuō)道,，“我們的作業(yè)量也減少了,，大家好評(píng)不斷，還極大提升了JSQ型車溜放的安全性,?！?/p>

JSQ型車輛溜放限界檢查裝置在全站投入使用后，每日可減少禁溜車作業(yè)時(shí)間4小時(shí),，等量轉(zhuǎn)換每日可多解體18列,，車站運(yùn)輸效率大大提升，在2023年,，車站單日辦理車輛數(shù)5次刷新紀(jì)錄,，最高達(dá)到31152輛。該裝置還被評(píng)為蘭州局集團(tuán)公司第六屆青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽優(yōu)秀作品,。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 譚安麗 文/圖

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