8月16日,，蘭州東川車站站場(chǎng)內(nèi),，調(diào)車長(zhǎng)肖磊手拿對(duì)講機(jī),，身穿防護(hù)服戴著防護(hù)手套,，帶著班組的調(diào)車員來(lái)回穿梭在車站的股道之間,，對(duì)到達(dá)的貨物列車重新進(jìn)行解體,、連掛,、編組成列,，然后再發(fā)往全國(guó)各地的鐵路貨運(yùn)車站,。

東川車站位于蘭州市西固區(qū)東川鎮(zhèn)，主要負(fù)責(zé)由蘭新鐵路,、蘭青鐵路方向的貨物列車到達(dá),、出發(fā)列車的解體、編組及貨物線的取送車作業(yè),。

鐵路調(diào)車人員每天要對(duì)到達(dá)貨物列車重新進(jìn)行解編,，經(jīng)常被大家稱為站場(chǎng)里的“列車編組師”。他們每天穿梭在狹窄的線路間,，領(lǐng)車,、推進(jìn)、摘接風(fēng)管,、提鉤,、實(shí)施防溜作業(yè)，在車梯上爬上爬下,，是“穿針引線”的“鉤子手”,。

今年40歲的肖磊，從事調(diào)車作業(yè)已有20余年,?！耙?yàn)檎{(diào)車作業(yè)都是在列車行進(jìn)間進(jìn)行，安全壓力大,，所以作業(yè)時(shí)一定要穩(wěn),，還要做好每個(gè)人之間的配合協(xié)作?！毙だ谡f(shuō),。從下達(dá)調(diào)車計(jì)劃開(kāi)始，他都會(huì)提前做好預(yù)想預(yù)防和作業(yè)分工,，多走一步,，多看一眼，時(shí)刻叮囑大家按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),。

“大家調(diào)車作業(yè)時(shí)一定要注意著裝,，將衣袖、褲腿扎緊，佩戴好手套,，防止皮膚被車廂的鐵皮燙傷,?！弊鳂I(yè)開(kāi)始前,，肖磊向同事布置完作業(yè)任務(wù)后，再次向班組人員強(qiáng)調(diào)高溫下作業(yè)的安全注意事項(xiàng),。

“五車,、三車、減速,、接近連掛……停車,！”肖磊全神貫注地瞭望停車距離，通過(guò)無(wú)線電臺(tái)呼叫司機(jī)掌握停車距離,，指揮車輛開(kāi)始連掛作業(yè),。

13時(shí)40分，剛剛吃完中午飯,，還沒(méi)來(lái)得及休息,，47051次貨物列車如期到達(dá)車站7股道，肖磊立即組織人員開(kāi)展調(diào)車作業(yè),。

“啟動(dòng),、啟動(dòng)……”確認(rèn)準(zhǔn)備就緒后，腳踏車梯,、身體緊貼機(jī)車的肖磊,，操作無(wú)線電臺(tái)下達(dá)指令，精準(zhǔn)指揮調(diào)車機(jī)進(jìn)行牽出作業(yè),。

在作業(yè)中,，調(diào)車組人員都是徒步作業(yè)，一個(gè)班下來(lái)往往會(huì)走數(shù)萬(wàn)步,?！坝绕渚帓斓拈L(zhǎng)編車，檢查車輛時(shí)要從東端走到西端,，近一公里,。”肖磊帶著連結(jié)員在狹窄的線路間來(lái)回穿梭,，領(lǐng)車,、推進(jìn)、摘接風(fēng)管,、提鉤,、實(shí)施防溜、在車梯上爬上爬下，百余次的手指口呼,、互控聯(lián)控,，轉(zhuǎn)眼已汗流浹背。

此時(shí),，西固地區(qū)氣溫達(dá)30℃,，站場(chǎng)股道里因?yàn)槭暮弯撥壩鼰幔匠Ｒ犬?dāng)?shù)貧鉁馗叱?0多度,?！败圀w和鋼軌經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的炙烤，溫度已經(jīng)很高,，提鉤時(shí)還會(huì)有點(diǎn)燙手,。”肖磊提醒作業(yè)人員,，即使天氣再熱,，也必須戴手套、穿長(zhǎng)袖,，避免被燙傷,。

驕陽(yáng)灼灼，酷暑之下,，在萬(wàn)里鐵道線上還有許多像肖磊一樣的身影,，忙碌在一線崗位，守護(hù)著鐵路運(yùn)輸安全暢通,。

通訊員 王光輝 賈俊婷 蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 譚安麗 文/圖

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