雖已立秋,，“秋老虎”卻威力十足，經(jīng)過一上午的陽(yáng)光炙烤,，蘭州北車站編組場(chǎng)里熱氣騰騰,，腳踩在地面上，一股熱氣直襲腳底,。

彎腰,、屈膝，于鴻瑞靈活地鉆入兩節(jié)車體之間,，一手抱住一節(jié)風(fēng)管,，雙手用力將風(fēng)管連接到一起，滿是油污的臉上被汗水沖出一道道溝壑。

于鴻瑞是蘭州北車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間的一名學(xué)習(xí)調(diào)車長(zhǎng),，這是他今天白班的第6趟作業(yè),。

進(jìn)入暑運(yùn)，電煤需求旺盛,，車站作為蘭新線上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，作業(yè)量明顯增加，7月份日均辦理輛數(shù)26658輛,，較去年同期增加了1066輛,，于鴻瑞所在的下行編尾每個(gè)班就要編組40余列。

連接完所有風(fēng)管,，于鴻瑞對(duì)每節(jié)車體車鉤連接情況進(jìn)行檢查,，核對(duì)完尾部車號(hào)后，扒乘在最后一節(jié)車體上,，跟隨車列一起前往出發(fā)場(chǎng)進(jìn)行連掛,。“10車……5車……3車……”于鴻瑞趴在車幫上,，聚精會(huì)神地盯著前方線路,，在心里默默計(jì)算著和停留車的距離，在頭頂驕陽(yáng)和車體釋放熱量的合力“燒烤”下,，汗珠順著下巴一滴滴落下,。“一度停車,！”在距離停留車一車距離的時(shí)候,，他一手緊抓車梯，一手果斷拿起對(duì)講機(jī)聯(lián)控調(diào)車機(jī)車停車,。

待車停穩(wěn),，于鴻瑞從車上下來(lái)，用袖子抹一把臉上的汗,，站在股道邊指揮著車體以更慢的速度緩緩向軌道停留車靠近,，隨著“哐當(dāng)”一聲，兩節(jié)車列連接成功,，這次編組作業(yè)告一段落,。

2013年參加工作的于鴻瑞已經(jīng)在調(diào)車崗位工作了十余年，業(yè)務(wù)扎實(shí),，經(jīng)驗(yàn)豐富,，在今年集團(tuán)公司車務(wù)系統(tǒng)調(diào)車職業(yè)技能競(jìng)賽中獲得了調(diào)車長(zhǎng)個(gè)人第一名。

“27027次編組計(jì)劃好,，請(qǐng)及時(shí)出務(wù)……”電話里傳出調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的聲音,，剛吃完飯的于鴻瑞站起身,，拿過計(jì)劃條，認(rèn)真看起調(diào)車計(jì)劃來(lái),，“調(diào)車作業(yè)也是個(gè)精細(xì)活,，編組作業(yè)也有很多‘規(guī)矩’，關(guān)門車,、車長(zhǎng),、軸重這些都有要求，不是連掛到一起就可以了,，要提前做到心中有數(shù),。”

看完計(jì)劃的于鴻瑞將計(jì)劃條夾在衣服前襟上,，整理好著裝和防護(hù)備品后,，準(zhǔn)備開始新一輪作業(yè)。編組場(chǎng)里一列列車列蓄勢(shì)待發(fā),，即將在于鴻瑞和同事們的“組裝”下,，奔赴全國(guó)各地。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 何怡璇 通訊員 抗瑾嫻

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