11月2日10時(shí)30分,，隨著最后一節(jié)段拱肋勁性骨架吊裝到位,，由蘭新鐵路甘青有限公司承建，中國鐵建大橋局施工的西北地區(qū)跨度最大鐵路鋼筋混凝土拱橋——蘭合鐵路洮河大橋主拱順利合龍,，標(biāo)志著洮河大橋建設(shè)進(jìn)入主橋上部結(jié)構(gòu)施工新階段,，為蘭合鐵路全線貫通奠定基礎(chǔ),。

洮河大橋是蘭合鐵路全線重難點(diǎn)工程，全長430.5米，主跨為跨徑220米的上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋,，主拱勁性骨架共分2個(gè)預(yù)埋節(jié)段及18個(gè)吊裝節(jié)段,，單節(jié)段長約15.2米，總計(jì)用鋼量約948噸,。

據(jù)洮河大橋施工負(fù)責(zé)人闕水長介紹,，洮河大橋位于甘肅永靖縣與東鄉(xiāng)縣洮河峽谷區(qū)，跨越洮河“V”型河谷,，拱橋跨度大,、桿件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對栓接,、焊接質(zhì)量,、大體積混凝土溫度控制等要求高。同時(shí),，大橋兩岸山體陡峻,，施工作業(yè)面距河面120余米，運(yùn)輸平臺至大橋拱座工作面高差超過100多米,，鋼管,、混凝土澆筑及機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸極其不便；拱肋勁性骨架合龍段軸線誤差控制在3毫米以內(nèi),、高程控制在3毫米以內(nèi),，合龍精度要求高，施工難度大,。

據(jù)悉,，蘭合鐵路建成通車后，臨夏,、甘南兩州將結(jié)束不通鐵路的歷史,，直接邁入高鐵時(shí)代，融入蘭州一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。同時(shí),，蘭合鐵路將與西寧至成都鐵路聯(lián)通，構(gòu)建西北至西南地區(qū)快捷主干通道,，對進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局,、改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義,。

蘭州日報(bào)社全媒體記者 何怡璇

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