歷經(jīng)七百六十余個晝夜的攻堅克難,，6月26日，由中鐵十五局集團承建的忠和隧道右洞提前三個月順利貫通,，標志著G30連霍高速公路清忠段擴容改造工程取得重大施工進展。

據(jù)了解,，連云港至霍爾果斯高速公路,，簡稱連霍高速公路，又稱連霍高速,，中國國家高速公路網(wǎng)編號G30,，東起江蘇省連云港，西起新疆維吾爾自治區(qū)霍爾果斯口岸,，全長4395公里,，途經(jīng)江蘇省、安徽省,、河南省,、陜西省、甘肅省和新疆維吾爾自治區(qū),，是我國最長的高速公路,。

當日上午9時30分，G30連霍高速清忠段忠和隧道右洞貫通儀式在蘭州市安寧區(qū)忠和鎮(zhèn)舉行,，記者從儀式現(xiàn)場了解到,，忠和隧道系左右行分離式雙洞長隧道，右洞全長1335米,，左洞全長1430米,，是國內(nèi)可查的第二大斷面、甘肅省第一大斷面三車道黃土隧道,，為全線重難點工程,。隧址區(qū)黃土沖溝、黃土陷穴較發(fā)育,，隧道進出口處為上更新統(tǒng)風積黃土,，土質(zhì)較疏松，自穩(wěn)性較差,，開挖易坍塌,。隧道圍巖為全洞段的純黃土隧道，圍巖級別Ⅴ級,，隧道施工工期緊,，任務重，安全風險高，建設難度大,。

面對忠和隧道地質(zhì)條件復雜,、安全風險疊加、征地難度大,、開挖工法變更等嚴峻挑戰(zhàn),，中鐵十五局集團連霍高速一分部項目部以打造精品工程為目標，以安全,、質(zhì)量,、進度等為抓手，高標準施工,、高效率管理,、高質(zhì)量推進?！拔覀儽局Ｙ|(zhì)量,、保工期、保安全的原則,，合理改變隧道施工工法為微臺階環(huán)形開挖預留核心土法,，有效降低了成本投入，加快了開挖速度,，縮短了施工工期,。通過加強變形監(jiān)控量測、密切關注圍巖及含水量變化,、細化工法風險分析與控制,、加強施工組織管理和工序銜接、合理設置仰拱封閉成環(huán)段與掌子面安全步距等舉措,，極大地提高了黃土隧道施工效率,。”中鐵十五局三公司項目經(jīng)理雷旭鵬介紹道,。

質(zhì)量是項目建設的重中之重,。記者從中鐵十五局集團連霍高速一分部了解到，為進一步提升質(zhì)量管理水平,，中鐵十五局集團連霍高速一分部以“發(fā)現(xiàn)—溯源—管控—整改—解決—反饋”這一細化流程來解決質(zhì)量問題,。施工前進行技術交底，并明確職責,，責任到人,。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患則追溯源頭，嚴格管控,，切實解決每一個問題并抓好反饋整改,。據(jù)雷旭鵬介紹,，為切實提高隧道施工中安全管理的精準性、有效性,、及時性,，忠和隧道在仰拱棧橋與基坑防護、防水板鋪掛臺車及二襯臺車安全防護,、防墜物安全防護,、臺車操作手柄安全箱、逃生管道安裝及應急物資儲備等方面以上級單位的最高標準執(zhí)行,，項目領導班子分片包保安全區(qū)域,，輪流帶班，在全線起到了標桿作用,。

G30連霍高速公路清水驛至忠和段擴容改造工程是甘肅省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是蘭州市繞城高速的重要組成部分,，東與連霍國家高速相連,，西與京藏國家高速和機場高速相連。忠和隧道的貫通,，將加快整個項目建成通車,，該項目建成后將分流緩解蘭州現(xiàn)有高速公路出入境和過境交通壓力，對推動甘肅全省的經(jīng)濟發(fā)展和方便周邊省區(qū)往來,、提升蘭州坐中聯(lián)西的區(qū)位集聚輻射能力,、改善沿線各區(qū)縣投資環(huán)境等具有十分重要的意義和作用。

蘭州日報社全媒體記者 何怡璇 文/圖

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