11月10日,，在美麗的黃河之濱,，G1816烏海至瑪沁國家高速公路蘭州過境段（蘭州九州北至蘭州南）項目開工建設(shè)。

蘭州烏瑪過境高速公路有限公司董事長柴守強(qiáng)表示,，將引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和工藝,，狠抓安全質(zhì)量和項目進(jìn)度,，竭盡全力抓好項目建設(shè),，讓蘭州過境段成為貫通南北,、橫跨黃河的一道靚麗的“空中彩虹”。

G1816烏瑪高速蘭州過境段項目起自蘭州市九州北廟兒岔,，止于蘭州南繞城高速西果園樞紐互通式立交,。路線全長17.55公里，其中起點至晏家坪段11.88公里新建,，其余5.67公里利用既有蘭海高速公路及連接線改擴(kuò)建。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計速度 80公里/小時,，路基寬度33米,。

作為G1816烏瑪高速蘭州過境段項目的控制性工程，九州臺黃河大橋于11月10日開工建設(shè),。該項目總工程師王偉告訴記者,，九州臺黃河大橋起點位于蘭雅星河灣東側(cè)金城路與北濱河路交匯處附近，跨越黃河后,，終點位于南濱河中路與七里河洪道交匯處附近,，全長272米，采用上層高速下層市政雙層橋面的共線設(shè)計,，構(gòu)筑一條分層承擔(dān)高速過境,、城市交通的復(fù)合通道。 

跨河大橋雙層通道,，一橋多用,，令人期待。市交通運輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，九州臺黃河大橋項目設(shè)置雙層鋼桁組合梁橋梁,，是集高速公路、城市道路及人行觀景廊道于一體的綜合立體交通工程,。建設(shè)雙層橋梁既充分利用有限的跨河廊道資源,，節(jié)約城市空間，又可以節(jié)約投資,，優(yōu)化交通組織,。項目建成后，將對打造蘭州市南北貫通的交通大動脈,、優(yōu)化蘭州市區(qū)高速出入口分布格局,、緩解城市道路與高速公路銜接處交通擁堵現(xiàn)狀具有重要意義。市政層同時設(shè)置景觀平臺,，慢行其中,，市民游客可以領(lǐng)略壯美黃河，詩意蘭州,。

作為高質(zhì)量發(fā)展的“強(qiáng)引擎”,，重大項目建設(shè)意義非凡。G1816烏瑪高速蘭州過境段項目的建設(shè),，對于完善國家,、高速公路網(wǎng)具有重要的作用，同時也是改善區(qū)域公路網(wǎng)與區(qū)域城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的交通集約化,、一體化的迫切需求,，將有效解決G1816蘭州城區(qū)段路網(wǎng)聯(lián)結(jié)問題，實現(xiàn)蘭州過境段南北貫通,，提高城區(qū)的集聚擴(kuò)散能力,。項目既是蘭州與蘭州新區(qū)之間相互聯(lián)系的基礎(chǔ)紐帶,，也是蘭州城市空間拓展方向的交通引導(dǎo)，通過加大交通聯(lián)接項目建設(shè),，構(gòu)建黃河流域跨區(qū)域多向連通的東西運輸大通道,。

大橋連南北，道路通四方,。項目建成后,，將加速蘭州及周邊地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，與蘭州中川機(jī)場,、隴海鐵路,、蘭新高鐵形成城市群之間綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。且蘭州市處于國家綜合立體交通網(wǎng)中的大陸橋走廊,、京藏走廊和西部陸海走廊的交匯處,，項目的建設(shè)有助于提升國家中心樞紐通道的服務(wù)水平和質(zhì)量，構(gòu)建區(qū)域綜合立體交通網(wǎng),，使項目沿線地區(qū)成為新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的重要經(jīng)濟(jì)“增長極”,。同時，項目建設(shè)將滿足“蘭州市區(qū)—蘭州新區(qū)—白銀市區(qū)”金三角核心區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,，推動區(qū)域合作,，共同構(gòu)筑“一主兩副五帶”的空間格局，實現(xiàn)“中心帶動,、兩翼齊飛,、組團(tuán)發(fā)展、整體推進(jìn)”的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,。

蘭州日報社全媒體記者 馬艷玲

責(zé)任編輯：宗成賢