“斷頭路”的存在,，既是一種資源浪費(fèi),，也會(huì)帶來交通安全隱患。更重要的是,，它給市民出行造成極大不便,。近在咫尺的目的地,，卻要繞行一大圈，徒增出行成本,。

城市某一特定區(qū)域內(nèi),，沒有接入其它相應(yīng)成型路網(wǎng)的道路被稱作“斷頭路”。由于沒有“聯(lián)網(wǎng)”,，這種路不能實(shí)現(xiàn)其預(yù)定的功能和價(jià)值,。“斷頭路”的存在,，既是一種資源浪費(fèi),，也會(huì)帶來交通安全隱患。更重要的是,，它給市民出行造成極大不便,。近在咫尺的目的地，卻要繞行一大圈,，徒增出行成本,。

蘭州市不同程度地存在著多條“斷頭路”。這些路如同腸梗阻,，阻斷人流,、物流、經(jīng)濟(jì)流,，成為制約城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的堵點(diǎn),，更成為橫亙?cè)谑忻裥念^的一道坎,。

好消息是，今年蘭州市“斷頭路”打通工程取得突破性進(jìn)展,，目前已通車道路達(dá)10條,，市民對(duì)此交口稱贊。路通了,，縮短的是出行距離,，提升的是生活品質(zhì)，破解的是出行“最后一公里”難題,。

形成各條“斷頭路”的原因各不相同,，主客觀因素都有，但造成的后果只有一個(gè),，就是群眾出行難,。

“斷頭路”接連打通，是蘭州市綜合交通大會(huì)戰(zhàn)全面啟動(dòng)一年來的可喜成果,。旨在為推進(jìn)強(qiáng)省會(huì)行動(dòng)和建設(shè)新時(shí)代美麗蘭州提供堅(jiān)強(qiáng)交通支撐的交通大會(huì)戰(zhàn),，今年計(jì)劃打通16條“斷頭路”。其中10條業(yè)已打通,，說明面對(duì)半途而廢的道路,，只要切實(shí)將民眾利益、公共利益放在心上,，以一往無前的決心“啃硬骨頭”,，就一定能補(bǔ)上道路建設(shè)的欠賬，讓久懸未決的歷史遺留問題迎刃而解,，將一條條“斷頭路”早日變成暢行無阻的坦途,。

一條條道路一頭維系著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一頭連接著民心所盼,。為政從民生所向,、民心所盼出發(fā)，知責(zé),、明責(zé),、盡責(zé)，真抓實(shí)干,，就會(huì)產(chǎn)生利民惠民便民的實(shí)效,，把民生實(shí)事辦到群眾的心坎上,。

“斷頭路”能否成為便民路,，其實(shí)只有咫尺之遙?！皵囝^路”之所以產(chǎn)生,，究其根源,，不僅僅在于有形的設(shè)施缺損，又何嘗不是無形責(zé)任的斷裂,？打通“斷頭路”的過程,，是疏解堵點(diǎn)、難點(diǎn)的過程,，也是壓實(shí)責(zé)任,、狠抓落實(shí)的過程。正是蘭州市有關(guān)部門對(duì)多條“斷頭路”進(jìn)行重新規(guī)劃和督促施工,，加快提升全市道路暢通效率,，才催生了條條“斷頭路”接連打通的加速度。

打通“斷頭路”,，就像是給城市交通堵塞的毛細(xì)血管做清淤手術(shù),，通過改善交通微循環(huán)，促進(jìn)整體交通效能的提升,。聚焦群眾出行難這一急,、難、愁,、盼問題,，著眼城市發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，攻艱克難,，就能將不利轉(zhuǎn)化為有利,、將不可能變?yōu)榭赡堋?/p>

蘭州市打通了“斷頭路”，更是徹底打通群眾對(duì)政府的“信心之路”和城市發(fā)展的通衢大道,。

文/特約評(píng)論員  秦信芳

責(zé)任編輯：黃璐